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記事検索結果
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通勤や通学、通院など日々の暮らしを支える公共交通機関をいかに維持するのか、自治体と事業者の連携強化により対策を講じたい。
GSMの提供やサービスを通じて、地域交通課題の解決や低炭素化、地域活性化などを図り、サステナブル(持続可能)な社会実現への貢献を目指す。 ... 車幅などもコンパクト...
温室効果ガス(GHG)の排出削減ニーズや、公共交通の維持に寄与する。... 地方の交通システムを支える一助に」(滑川哲也課長)と自信を持つ。環境負荷の低い小型電動バスで...
また、大阪メトロの新駅を中心にした交通結節点形成、1万人以上の大規模集客施設などの複合開発でにぎわい創出を図る。... 新駅ビルの屋上に空飛ぶクルマの発着場(ポート)を整備するなど公共...
自然災害時の生活インフラの維持や運転手不足に伴う交通弱者の支援などに貢献するサービスを検討する。 日産は現在、福島県浪江町でEVと通信技術を活用した公共交通サービスの提供や、横浜みな...
NEC、第一交通産業、電脳交通(徳島市、近藤洋祐社長)は、地方の交通課題解決に向けた業務提携に関する基本合意書を締結した。第一交通が有するバス・タクシーなどの顧客基盤と電脳交通が持つ配...
これにより交通の安全性や、街全体の効率化(エネルギー関連も含む)が期待できるとされる。... 地域に即した安全で効率的な交通環境を構築するには、自動車やインフラからのデータを統合するプ...
池田泉州HDの営業エリアである大阪府和泉市を皮切りに交通事業を始める。... 車両運行は地域の交通事業者に委託する。... 新会社の篠原共幸社長は「公共交通はインフラの一つ。
また「現在、車を所有せず、欲しくもない」と答えた人にその理由を聞くと、都内では「公共交通機関で十分」「維持費が高い」、地方では「自分の運転が怖い」などの理由が上位に入った。
開発効果を高めるためにも各社の強さを磨き、インフラとして公共交通ネットワークを強化すべきだ」 【記者の目/快適な旅楽しめる環境構築を】 敦賀延伸により首都...
移動コスト低減で公共交通利用や施設への来訪をを促進し、地域経済活性化につなげる。 国土交通省の共創モデル実証プロジェクト(共創モデル実証運行事業)の一環。... 2次...
地域の設定は地域公共交通会議での約2カ月の議論を経て最終的に首長が判断できるとした。... タクシーと共同運営の場合の差額の2割分は、地域公共交通の確保改善に利用するとした。 国交省...
エレベーター利用に料金が発生しないのと同様、自動運転バスも施設や地域全体の「付帯設備」として捉え、「公共交通の新しい考え方として自動運転バスを広める」。
移動手段は、タクシーやバスなどの2次交通がコロナ前からの課題だった。... オーバーツーリズムを冷静に分析してみると、大人数による騒音やゴミ放置、公共交通でのマナー違反などに起因するケースが多い。.....
決済サービスは三井住友カードが提供する公共交通機関向けプラットフォーム(基盤)「ステラ・トランジット」を活用する。
