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記事検索結果
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日系自動車メーカー4社合計の2月の米国新車販売台数は、前年同月比12・0%減の約32万台と、7カ月連続で前年を下回った。... 同月初旬のカナダでのトラック運転手...
ウクライナ侵攻をめぐるロシアへの経済制裁強化に伴い、日系自動車メーカー各社の現地での事業活動に影響が出始めている。... 三菱自動車も部品供給の停滞でロシアでの生産・販売ができなくなる可能性...
インドは日系自動車メーカーの対応を中心に事業戦略を決める」 ―資材価格高騰の影響は。
日系自動車メーカー6社合計の1月の中国新車販売台数は、前年同月比13・2%減の約45万台と、9カ月連続で前年同月実績を下回った。... 日系車メーカー別では、トヨ...
日系自動車メーカー4社合計の1月の米国新車販売台数は、前年同月比10・0%減の約30万台だった。... メーカー別ではトヨタ自動車が同5・1%減と6カ月連...
日系自動車メーカー6社合計の2021年の米国新車販売台数は前年比8・6%増の約580万台だった。... スポーツ多目的車(SUV)「アウトランダー」の販売が...
ミクニは中国で生産する次世代型を現地の日系自動車メーカーに納入するほか、電動駆動モジュール「eアクスル」を手がける現地企業にも提供する計画。
米国の日系自動車メーカー向けで、2021年11月末に本稼働。... リニューアルしたのはクロスバー・カップフィード・トランスファー(CCFT)と呼ばれ、自動車ボディー用の板材をプレス動...
【北京=時事】日系自動車メーカー大手3社の2021年の中国新車販売台数が出そろった。トヨタ自動車が過去最高を更新する一方、ホンダと日産自動車は前年割れとなり、明暗が分かれた。 ...
日系自動車メーカー各社の新車販売は、米中の2大市場で、半導体など部品不足に伴う車生産減少の影響が続いている。... メーカー別ではトヨタ自動車とホンダが4カ月連続で減少し...
「電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)の販売比率を2040年に全世界で100%にする」―。... ホンダを含め、日系自動車メーカーはこの...
焦点は石炭火力発電と電気自動車(EV)だ。... ただ日米独中や、企業でも日系自動車メーカー、独フォルクスワーゲン、独BMWなどは署名せず対応は分かれた。 ... そ...
日系自動車メーカー6社の10月の中国新車販売台数は、前年同月比19・8%減の約43万台と、6カ月連続でマイナスとなった。... メーカー別ではトヨタ自動車が3カ月連続、ホン...
日系自動車メーカー4社の10月の米国新車販売台数は、前年同月比27・9%減の30万台と、3カ月連続でマイナスとなった。... メーカー別ではトヨタ自動車とホンダが対前年同月...
VEJは政府系ファンドのINCJ(旧産業革新機構)とマクセル、日立アステモの3社が共同出資する車載専業電池メーカー。... HVは日系自動車メーカーが強い領域で、同社はHV向けに絞った...
中国の完成車メーカーへの製品供給は初めて。... 曙ブレーキ工業の中国事業は、日系自動車メーカー向けが中心。
コンサルティング会社の米アリックスパートナーズは、半導体不足による世界の自動車メーカーの生産損失額が2021年に2100億ドル(約23兆円)になるとの予測を公表した...
東南アジアの日系自動車メーカーの減産がいずれ挽回生産となれば、世界の需要はより強くなる」 ―原料高、海外の市況高とも中国の旺盛な鉄需要に起因します。
構造的ゆえに第2波の解消にはより時間を要する可能性があり、自動車メーカーなど顧客を悩ます供給不安は長引きそうだ。... 自動車部品に使う半導体不足が主要因の一つだ。... 第2波などの影響は日系自動車...
