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親会社の三菱重工業は民間機では米ボーイングの機体を分担製造するが、主翼を担当する中型機「787」はボーイングが品質問題で中断していた納入を22年8月に再開し、生産回復は途上だ。
米ボーイングの機体分担製造は、同社が品質問題で中断していた中型機「787」の納入を2022年8月に再開した。... ボーイングの22年の受注は前年比約4割増の774機に回復した。同年12月に米ユナイテ...
【ニューヨーク=時事】米航空機大手ボーイングは、2023年に「持続可能な航空燃料(SAF)」を含む混合燃料を560万ガロン(約2120万リットル)買い付ける。....
国産旅客機「YS11」の生産が1973年に終了して以来、完成機メーカーがなく、米ボーイングのティア1(下請け)として、重工業大手が機体やエンジンの部品を手がけてきた。... 国内航空機...
この間、日本メーカーはサプライヤーとして米ボーイングなどに部品供給してきたが、航空機「全体」を設計・製造するノウハウを取り戻すには半世紀の空白は長過ぎた。... 米IBMと共同で回路線幅2ナノメートル...
ボーイング生産に光明、中部経済界も支援の方針 三菱重工業が小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット(MSJ)」からの撤退を表明した。19...
90年に米ボーイングの大型機「777」の製造に参画したほか、95年に三菱原子力工業を統合して原子力事業の一貫体制を実現し、主力事業の礎を築いた。
米子会社ヴォーペル・ホールディングスでワシントン州シアトルの工場を閉鎖し、米ボーイング向けの部品製造を同州エバレットに集約。... エバレット工場はボーイングの飛行機組立工場の近郊に位置するヴォーペル...
航空機 ボーイング中型機拡大 コロナ禍からの経済正常化で、国際線の中・長距離路線の運航が回復し、それに伴い米ボーイングの中型機「787」の生産レ...
一方、米ボーイングの機体分担製造は、同社が品質問題で中断していた中型機「787」納入を8月に再開したが、各社への波及は先になりそうだ。 世界の航空会社が国内線向けに欧エアバスの「A3...
三菱重工業は7月、米ボーイングとSAFなどで協業。... 三井物産が出資する米ランザジェット(イリノイ州)が開発した技術を活用し、コスモ石油の製油所で大規模製造する計画を進める。
米中対立やウクライナ危機を背景にサプライチェーン(供給網)リスクが浮き彫りになる中、供給安定化を図る企業を支援する。... 米ボーイングの機体には国内の重工業大手が製造に参画している。
一方、米ボーイングの機体分担製造は、同社の品質問題で中断していた中型機「787」の納入が8月に再開されたが、各社の業績への貢献は先になりそうだ。(戸村智幸) ...
(全2回) 米ボーイングの主力航空機であるボーイング787型機では、機体の約半分(重量ベース)をCFRPが占めるという。
航空機は米ボーイングの生産機数が増えれば効いてくる。... ボーイングの計画によるが、既に生産した機体の納入が進み、それから受注することになる」 ―世界的なエネルギー危機下での発電機...
米ボーイングの787型機を使用し、ANAのブランドイメージの青から緑に塗装を変えた。
米ボーイングの中型機「787」の大幅減産で民間機向け機体事業の先行きは依然として見通しにくいが、エンジン関連事業は各社ともに小型機向けの需要拡大でコロナ禍からの復調がはっきりしてきた。... ボーイン...
引き続き無駄をなくし、業務効率を上げる活動を継続し、利益率を押し上げる」 ―米ボーイングが中型機「787」の納入を再開した効果は。
双日は、米ボーイングと、航空分野でのサステナビリティーの実現と次世代エアモビリティーの推進に関する覚書を締結した。
