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三浦工業は、船舶用・陸上用ボイラや圧力容器を製造するトータスエンジニアリング(愛媛県松前町、増田久寿社長)の全株を取得し、完全子会社化した。... トータスエンジのケミカルタンカーなど...
日立造船はアンモニアやLNG(液化天然ガス)を貯蔵する船舶用燃料タンク事業に参入する。... ゼロエミッション船舶の本命の一つとされるアンモニア燃料船でも燃料タンク...
三井E&S、日立造船のグループ会社で船舶用エンジンを手がける新会社2社がそれぞれ営業を始めた。国際海運の脱炭素や経済安全保障で船舶用エンジンの重要性が高まる中、今後の展開に注目が集まる。......
(総合3に関連記事) J―ENGのUEエンジン事業は自社生産に加えて、国内では赤阪鉄工所と、海外では中国船舶重工集団柴油機や韓国・現代重工業など6社とライセンス契約を...
若手時代に創業者の故・畠田忠彦氏と一緒に開発した新型の自動ドア用センサーが、会社成長の原動力となった。... 自動ドア関連製品、鉄道・船舶用電装品などが売上高の約8割。
住友商事は世界最大の海運会社であるデンマークのAPモラー・マースクなどと共同で、米サバンナ港(ジョージア州)に寄港する船舶向けにグリーンアンモニア燃料供給を検討する...
ただ強い毒性を持つため、「機関室の無人化を進めるなど(船舶を含む)気密性確保の対策が必要」(山口実浩執行役員)となる。... 国際海運のカーボンニュートラル(温...
【京都】サンフレム(京都府宇治市、田中達生社長)は、アンモニアを燃料とする次世代船舶向け燃焼器(バーナー)のテスト拠点(=写真...
(特別取材班) 前向き表明出るも…ない袖振れぬ 船舶用燃料タンクなどを製造するオーテック(佐賀県武雄市、大渡幸雄社長&#...
22年は水道用、産業用が堅調で、鋳物素材も伸びた。一方で、船舶用バルブは造船業界の建造減で減少した。 ... 船舶用は同9・8%減の47億7000万円。
船舶の代替燃料は、船舶サイズや用途によりすみ分けが進むと見られる。船舶用代替燃料の候補の中で、アンモニアは二酸化炭素(CO2)排出がなく、大量輸送、長期間航海に向く特性から、有力な選択...
船舶用燃料タンクなどを製造するオーテック(佐賀県武雄市)は、副業について3年ほど前から「業務に支障をきたさない範囲」(大渡幸雄社長)で認めている。
オーテック(佐賀県武雄市、大渡幸雄社長)は、船舶用燃料タンクなどの製造を手がける。... 95年の阪神・淡路大震災では船舶部品の製造技術を生かし、倒壊した橋などの再...
船舶用エンジン、港湾用クレーンと機械事業中心になり、持ち株会社制の意味がなくなった。... 経済安全保障推進法の特定重要物資に指定されたことで、補助金の活用を見込めるのは大きなメリットだ」 &...
船舶だけでなく、搭載するエンジンも自社で手がけており、13年就任の田中孝雄元社長は船舶用エンジンの技術者出身だ。 ... 同年就任の岡良一前社長も、船舶用エンジンの技術者出身だ。.....
