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全車に衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報などの安全機能を標準装備した。

衝突被害軽減ブレーキシステムなどを標準装備し安全性を高めた。

衝突被害軽減ブレーキシステムに夜間でも歩行者を検知する機能を追加したほか、後方誤発進抑制機能などを全車で標準装備する。

衝突被害軽減ブレーキに夜間の歩行者を認知する機能を追加するなど安全装備を強化した。... 後退時の衝突被害軽減ブレーキも新たに採用。一部グレードには側面衝突時の頭部への衝撃を緩和するカーテンエアバッグ...

衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全技術を標準装備した。

7月26日に一部改良して発売するスポーツカー「ロードスター」に歩行者も検知可能な自動ブレーキなどの先進安全技術を搭載した。... 理想の運転姿勢に近づけるために、アクセルペダルとブレーキペダルを自然に...

前方の物体検知をレーザーレーダーからカメラとソナーに切り替え、前進時の踏み間違い衝突防止支援機能の対象を歩行者にも広げた。... 衝突被害軽減ブレーキシステムの機能も向上して前方の歩行者検知を可能にし...

衝突被害軽減ブレーキなどの安全装置の標準搭載を進め、25日からは後付け可能な脇見・居眠り警報装置の取り扱いを始める。

日野自動車は今月から衝突被害軽減ブレーキ「PCS」の作動状況を運送会社の運行管理者にメールで伝えることなどができる新しい情報通信技術(ICT)サービスを開始。

新サービスは、これまで運転者への警報だった衝突被害軽減ブレーキ「PCS」の作動状況を運送会社の運行管理者などにメールで伝える。

CX―8は衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報・防止技術などの先進安全技術「アイ・アクティブセンス」を搭載している。

安全装備も向上させ、ドライバーの左側下部の視野を補助するデジタルカメラ「コーナーアイカメラ」のほか、衝突被害軽減ブレーキ「AEB」や車線逸脱警報「LDWS」を標準搭載した。また車間距離保持機能が付いた...

現状ではハンドルやブレーキ、アクセルから手足を離して走行できないため、当面は自動車各社が自社技術の象徴としてレベル3以上のシステムを旗艦車両にオプション搭載する形で市場が構築され、25年には6157億...

マツダとして軽で初めて後退時の衝突回避や被害軽減をサポートする機能を標準搭載した。... マツダはスポーツ多目的車(SUV)「CX―5」などの国内主要5車種で衝突被害軽減ブレーキなどの...

衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全技術「アイ・アクティブセンス」を標準装備した。

軽自動車で初めて後退時の衝突被害軽減ブレーキなど3機能を採用し、安全装備を充実。... 後退時衝突被害軽減ブレーキは、超音波センサーが障害物を検知して自動ブレーキが作動。

安全装備では、衝突被害軽減ブレーキや、ふらつき注意喚起装置などの先進技術を標準装備した。

スズキは、衝突被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能などの安全技術を「スズキ・セーフティーサポート」として今後、全車種に展開する。第1弾として、年内にも発売予定の新型「スペーシア」に軽自動車初の誤発進による...

また衝突被害軽減ブレーキ「PCS」のレーダーで先行車を検知し、車間距離に応じて最適なハイブリッド制御をする。

上級グレードに、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報などの安全機能を標準装備した。

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