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記事検索結果
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今後、床版取替工事の主流となる「幅員方向分割(2車線道路の場合1車線規制)取替」で、従来の標準的な工法と比べ工期を10分の1に短縮する超高速施工が可能。
周辺の緑地保全に配慮し、当初予定されていた平面4車線構造から地下部に外回り2車線、地上部に内回り2車線を設ける2層構造に変更し、工事を進めてきた。
高速道路の同一車線内でハンドルから手を放して運転できる独自の支援技術「プロパイロット2・0」をミニバンに初めて搭載。
ガソリン車ではPHVに設定していた高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット」を新たに採用。
新工法では幅員方向に分割した場合も構造体としての強度を保てるため、2分割での施工や上下線を活用する3分割施工など一部の車線を供用しながらの施工が可能になる。
高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット」などを搭載し、安全な運転を支える技術も複数盛り込んだ。
従来、車線から車が逸脱するのを抑えるADASなどはオン・オフ機能のみで、運転者が主体の場合はシステムによる操作介入が難しかった。
車が車線からはみ出したり先行車や歩行者と衝突したりするのを回避する機能を搭載し、21年には新車採用率が97%となった。
全車種に前走車と一定の車間距離を維持する全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール(ACC)と、車線逸脱抑制機能を標準装備し、安全機能を高めた。
衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警告機能などを標準装備したほか、縦列駐車を支援する機能なども備え、安全性を高めた。
撮像と同時にセンサー内部でフィルタリングを行いノイズを除去したりできるため、自動運転車での車線区分線の明瞭化などに役立つという。
高速道路アウトバーンの走行車線に電車に使う架線を設置し、内燃機関とモーターを備えた、パンタグラフ付きハイブリッドトラックを走らせるというものだ。
自社を3車線の中央を走る車、横の2車線をマーケットに例える。「自分たちが従来に比べ5%加速したとしても、横の2車線が(もっと)加速していたら遅れていることになる」と、先を行く心...
車間距離を衝突回避可能な距離に保ちつつ、複数車の間を縫って車線を変更し非常停車するという複雑な運転シナリオに対応できた。... 自動車専用道で他車が前後や隣の車線を走っている状況で論理的安全を保証する...
車線変更警告システムや車線逸脱警告システム、衝突回避・被害軽減ブレーキなども標準装備とした。
通行する車両数や歩行者数のデータだけではなく、トラックやバイク、自転車なども含めた多様な車種や速度、移動方向、車線はみだしなどの詳細データを常時収集し、車道や歩道整備のポイントを明確化した。 ...
