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記事検索結果
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12月上旬は正常に稼働したが、12月下旬は東南アジアでの新型コロナウイルス感染症再拡大に伴う半導体などの部品供給不足の影響を受ける。
全般的に増加基調にあるが、部品供給不足などによる自動車減産の解消がいつになるか見通しにくく「先行きが不透明」(事務局)としている。
東南アジアでの新型コロナウイルスの感染再拡大による生産の停滞、世界的な半導体・樹脂不足など部品供給の見通しが不透明なことが要因とみられる。 ... 8月以降、トヨタは新型コロナ感染拡...
新型コロナウイルス感染症拡大を受けて東南アジア地域からの部品供給が滞った影響などがあった。工場の稼働が一部で停止するなど、部品供給不安は当面続くと見られる。 ... 業界関係者による...
新型コロナウイルスの感染再拡大による東南アジアからの部品供給不足や、国内の物流逼迫(ひっぱく)が響く。... 今後も部品調達の状況は不透明だが、2022年3月期の生産見通し900万台は...
部品供給不足などが原因で、今回の停止に伴う影響台数は約5500台を見込む。... 新型コロナウイルス感染再拡大による東南アジアからの部品供給不足や、国内の物流逼迫(ひっぱく)などが影響...
不足している部品の詳細は明らかにしていないが、東南アジアからの新型コロナウイルス感染拡大に伴う部品供給不足や日本での物流状況の逼迫(ひっぱく)などが影響しているとみられる。 &...
半導体不足や新型コロナウイルス感染症拡大の影響による東南アジアからの部品供給不足によるもので、国内工場の停止は4月から9カ月連続。... 同社は12月の国内生産計画台数を期初計画比約2割減の約7万20...
ただ、足元では部品供給不足に加えて原材料価格の高騰などの不安も浮上。... 一方、今後の懸念材料が半導体などの部品供給不足や原材料価格だ。... 供給不安に関しては「下期もある程度影響が出ると覚悟せざ...
ただ、コロナ影響や半導体など部品供給不足に伴う自動車減産の影響で、好調に推移した車関連ではプラス幅が縮小して一服感もうかがえる。
半導体不足や新型コロナウイルス感染症拡大の影響による東南アジアからの部品供給不足によるもので、国内4輪車工場の停止は4月から8カ月連続。 ... 海外でも主力のインドで10...
8月時点では100万台規模の生産を見込んでいたが、東南アジアでの部品供給不足が残ることや、半導体不足が影響する。... 一方、東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大の影響が緩和し部品供給が通常レベル...
スズキは30日、半導体不足や新型コロナウイルス感染症拡大による東南アジアからの部品供給不足で、4輪車と2輪車の国内完成車工場を10月に1―3日間稼働を停止すると発表した。
コンサルティング会社の米アリックスパートナーズは、半導体不足による世界の自動車メーカーの生産損失額が2021年に2100億ドル(約23兆円)になるとの予測を公表した...
電子部品・デバイスや生産用機械の生産は堅調だが、自動車などの輸送機械の生産が下がり基調にある。半導体不足や東南アジアの感染拡大に伴う部品供給不足が影響している。
スズキは2日、半導体不足や新型コロナウイルス感染症拡大による東南アジアからの部品供給不足で、9月中に国内4輪車工場を1―5日間稼働停止すると発表した。... 生産計画台数は期初計画比約2割減と部品メー...
