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記事検索結果
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受け取り拠点の共同化によって利便性を高めることに加え、再配達回数の抑制してドライバーの業務を効率化する狙い。
外食産業向けの物流は、配達先のほとんどが飲食店などの小規模店舗で、店先に駐車場が整備されてないことが多く輸送が難しいのが一因だ。さらにSM向け物流と異なり夜間の配送が中心となるなど、独自の物流施設や配...
EC市場が拡大する一方で共働きのため家を日中は留守にするという世帯は多く、郵便受けに投函(とうかん)できる薄型配達品の需要が伸びている。
国は6日に「物流革新緊急パッケージ」を取りまとめ、コンビニエンスストアでの受け取りなどによる再配達の半減や自動化、機械化の推進による効率化、荷待ちや荷役時間を標準運賃に含めることで賃上げ減資の確保、1...
経済対策のもう一つのアプローチは、トラックの代替として船・鉄道の利用を今後10年で倍増させるモーダルシフトや、玄関先に荷物を置いて再配達を減らす「置き配」を促す施策を講じる。
日本郵便は小回りの効くバイクを使い、全国で郵便物を配達しており、投函ビジネスで同社にかなう企業はいない。... 小型荷物の配達では、今回のヤマトとの連携と同様に、佐川が集荷した荷物を日本郵便が届けると...
早急に実施する効率化のための設備投資支援や、消費者の意識変革による再配達の半減、10年先を見越したモーダルシフトの推進などに取り組む。... 国がシステム改修の支援などで仕組みを定着させ、業界としての...
再配達が現場の大きな負担になっていることから、消費者に配送は有料という意識の定着を図り、“置き配”を選んだ場合はポイントを付与する社会実験を行い、再配達率の半減を目指す。
国土交通省は物流の2024年問題に対応して政府が今週中に取りまとめる「物流革新緊急パッケージ」について、再配達の削減や荷待ち時間の削減などの具体策を盛り込む。
荷役作業の自動・機械化、再配達の割合を減らすためのインセンティブ(動機付け)付与、自動運転の促進などを盛り込む。... 再配達率の半減や、運賃を適正化するため「送料無料」表示を見直す方...
【数字の見方】 ①業種②所在地③資本金④代表者⑤負債額⑥事由 【25 日】 ◎近畿用品製造 ①日用雑貨品の企画卸②大阪府東大阪市③1000万...
電子商取引(EC)サイトで購入した商品の受け取りやフリマサイトで取引した商品の発送、不在再配達になった書留の受け取りといった対応が可能になる。
また、近年急増する食事などの配達を請け負うデリバリースタッフ向けにも、経理処理の方法や確定申告の際の注意事項について分かりやすく解説する予定だ。
宅配ドライバーの残業時間が制限される物流の2024年問題をはじめ、都市部では共稼ぎや独り暮らし世帯の増加を背景に物流業者の再配達負担が重荷になっている。... 国内ではZMP(東京都文京区&#...
このほか国土強靱化5カ年加速化対策やモーダルシフト強化、再配達削減に向けた取り組みは事項要求する。 &...
このほか国土強靱化5か年加速化対策、防衛体制強化のための港湾などのインフラ整備、公共事業の資材高騰やモーダルシフト強化、再配達削減に向けた取り組みの経費などは「事項要求」する。
郵便物の配達などのオフィスサービス、食堂や売店のサポート、ビルクリーニングの3事業をDNPグループから受託。
