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国際海事機関(IMO)が2016年に導入する新たなNOX規制(3次規制)を見据えて、三井造船や川崎重工業が排ガスをエンジンに還流してNOX生成を抑制する排ガス再循環装置...

川重、舶用ディーゼルのNOX排出量を3次規制値以下に低減（2012/5/18）

川崎重工業は17日、舶用ディーゼルエンジンの窒素酸化物(NOX)排出量を、次期排出量規制(3次規制)値以下に低減することに成功したと発表した。

川重、燃料にLNGを使用した大型コンテナ船を開発（2012/1/19）

環境規制に対応した高付加価値船で新造船の受注に弾みをつける。 ... 国際海事機関(IMO)が施行予定のSOX規制、NOX3次規制に対応する。

深層断面/造船業界が巻き返し−「エコシップ」に活路（2011/12/14）

16年からの3次規制では現行規定値から80%削減が求められる方向。 ... 12年3月期の受注目標は数隻で14年以降に引き渡す。... IMOのNOX3次規制を控え、NOX削...

キャタピラー、新規制対応油圧ショベルを拡充（2011/12/8）

キャタピラー・ジャパン(東京都世田谷区、竹内紀行社長、03・5717・1121)は7日、第4次排ガス規制対応の油圧ショベル3機種(写真)を2012年1月5日から販売する...

日立造、NOx3次規制船が就航（2011/12/7）

日立造船は6日、国際海事機関(IMO)が定める窒素酸化物(NOX)3次規制に対応した新造船舶が就航したと発表した。... 海上試運転などの性能確認では1キロワットで1時...

舗装幅5メートル級の「HA50W」を第3次排ガス規制対応機に改良した。... 燃費も同9・3%改善した。

IHIの子会社、ディーゼル排ガス3次規制対応の船舶試験を完了（2011/3/10）

IHIは9日、子会社の新潟原動機(東京都中央区、馬場五郎社長、03・6214・2800)がディーゼルエンジン排出ガス規制に対応した船舶試験を完了したと発表した。ディーゼルエンジンに選択...

日立造船、IMO3次規制に対応した舶用ディーゼルエンジン開発（2010/12/16）

日立造船は15日、国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)3次規制対応の舶用ディーゼルエンジン(イメージ)を開発したと発表した。3次規制対応は国内外...

ダイハツディーゼル、環境性能を向上させた舶用エンジン開発（2010/11/24）

燃費を従来比3―5%低減したほか、部品の耐久性を向上した。... DE機関は2次規制適合エンジンだが「3次規制に対応するためのエンジン」(徳見恭助専務)として位置づけている。....

海洋政策研究財団は旭化成ケミカルズと、国際海事機関(IMO、本部ロンドン)による2016年から実施する窒素酸化物(NOX)3次規制に対応し、NOXを現行規制値よりも80...

「そのほとんどを第4次排ガス規制対策に使った」(パーカー副社長)という。 06年に始まった現在の第3次規制に比べ、第4次規制ではPMやNOXの排出基準が格段に厳しくなる。このた...

日立建機、道路舗装工事用の10トン級マカダムローラー発売（2009/10/15）

日立建機は道路舗装工事用の10トン級マカダムローラー「CS125―3=写真」を発売した。... 排ガス3次規制に対応したほか、国土交通省指定の超低騒音型建設機械の基準値を満たした。

2008洗浄総合展・出展企業紙上プレビュー(14)旭硝子ほか（2008/9/26）

IWは生成能力が毎分3リットルと同6リットルの2機種。... ウルトラクリーンは重心を中央に移し運搬しやすくしたほか、エンジンも米国排ガス3次規制対応にした。

クボタ、走行振動を低減したミニバックホー発売（2008/6/12）

エンジンは国土交通省排ガス第3次規制と米国環境庁の第4次排ガス規制に適合。

2011年に建機の次期(第4次)排ガス規制が日米欧で導入される。... 第4次排ガス規制は11年と14年の2段階で導入されるため、同社は開発コストが急増すると判断。... さらに、競合...