高炉メーカーの減産が続いているが、「荷動きが鈍く在庫が減少しない。... 【期待と不安】 見通しについては「一部のメーカーは在庫調整が続いているが、自動車関連部品は全体に回復基調」&...

「中国の自動車販売の動向が気がかり」と心配そうなのは、日本精工社長の内山俊弘さん。... 中でも自動車産業は、軸受や電動パワーステアリング(EPS)の主要顧客だ。「特に欧州車メーカーの...

メーカーの減産も十分な効果が出ておらず、価格維持が難しくなっている。鉄鋼大手メーカーとトヨタ自動車の自動車用鋼材の値下げも決まり、弱気材料だけが目立つ。 ... また、新日鉄住金とト...

ただメーカーが減産を継続するものの、市場に品不足感はない。 ... 荷動きは軽自動車が振るわない自動車向けは回復の兆しがない。

これまでも鉄鋼メーカーは減産などで市況の悪化に歯止めをかけてきたが、鋼材価格の下落は止まらなかった。... これまで鉄鋼メーカーは減産や選別受注により、製品相場を防衛してきたが、市況の回復は見られない...

製造業向け、建築・土木向け、ともに鋼材の出荷量が低迷し、当初の想定以上に減産が長引いていることがうかがえる。 ... 依然として、原油安や自動車の生産減速などに伴...

メーカーの減産で在庫は減少傾向にあるが、まだ、過剰な状態が続く。... メーカーは減産による需給の適正化を進めるが、需要の低迷で在庫減少ペースが遅く、7月以降も減産を継続するもよう。 ...

需要が伸び悩みメーカーの減産が追いつかず、鋼板類、H形鋼などの在庫調整が進んでいない。... メーカーが減産を継続するが、「市場は弱含みで、大型物件がなく盛り上がりに欠ける。... 「仕事は少しずつ増...

ただ、日系メーカーにとって自動車業界の減産による打撃は大きい。... 【危機感に差】 自動車製造用ロボットは日系をはじめ海外勢のシェアが圧倒的。... 逆に日系は自動車業界への依存度...

国内向けは、建築解体による発生が低調で入荷が少ない状況だが、メーカーの減産継続に加え、夏季の定期修理期間中に入っているため、一部鉄スクラップの受け入れが停滞している。... 鉄スクラップの発生について...

日本国内は経済指標統計でみると、産業設備投資、新設住宅着工と回復基調にあるものの、自動車は前年比マイナスが続いている。... 電炉、高炉含めた鉄鋼生産は減産基調が続く。... 鉄は多少減産しているが、...

主要な需要先である自動車や建設業界向けを中心に10月以降、需要の回復を見込むため。4月から1割減産に入っている新日鉄住金は7―9月期中に減産を5%まで緩め、2015年度いっぱいはこれ以上のレベ...

「減産を背景に需給が多少、改善しつつある。... 全体の4割強を占める最大生産地の陝西省や、陝西省に次ぐ主要生産地の山西省では、市況、需要低迷から生産停止や減産の動きがあった。 .....

このうち39億円をジルコニア粉末生産増強に充てるほか、マレーシアで17年に稼働予定の自動車排ガス浄化部材原料ハイシリカゼオライト生産設備新設に60億円を投じる。 ... 高機能化学品...

自動車用鋼板の生産では中国やタイに加え、北米・メキシコも入ってくる。... しかし、バブル景気のような時代はもはやあり得ず、国内に成長は求められない」 ―足元では在庫調整が進まず、減...

自動車関連部品などでは明るい兆しも見え始めている。「取引先の自動車メーカーによりバラつきがあるが、全体には回復傾向にある。... 減産効果は出ていない」(中板業者)、「市況の底打ちも近...

主力の自動車生産も国内向けが弱い。... 鉄鋼は在庫調整の影響で、化学は設備の定期修繕やアジア向けの輸出減少から、いずれもやや減産。自動車も軽自動車の国内需要が低調でやや減産。

減産で需給適正化を進めるメーカーは、需要低迷で7―9月も減産継続を余儀なくされる。メーカーと自動車メーカーとの集中購買価格交渉も控え、弱基調が続くとみる向きが多い。 ... 自動車向...

自動車をはじめとする製造業向け、および建築・土木向けの出荷がいずれも振るわず、業界を挙げて減産が行われたことも響いた。 ... この間、新日鉄住金が約1割、JFEスチールが約5...

減産を緩めるのは9月以降にずれ込むとした。... 傘下のJFEスチールが他の鉄鋼大手と同様、4月から5%程度の減産に入っていた。... 下期からは「個人消費の回復や円安による輸出増で自動車の生...