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クルマの”かっこよさ“、復権へ―。... クルマ好きで知られる豊田章男社長の経営方針を体現した車種といえる。 各社の取り組みが消費者のクルマ回帰につながるかどうか。 ...
「若者のクルマ離れと言われるが、そんなことはないのでは」と笑顔で語るのは、トヨタ自動車社長の豊田章男さん。... モータースポーツファン、クルマファンの掘り起こしに強い思いを持つ豊田さん。「クルマ好き...
モーターショーでは、そうした「未来のクルマ」に向けた技術提案を部品メーカーが行っている。 ... 渋滞時にカーナビゲーションのルート変更など「クルマから提案する時代がくる」(...
豊田章男トヨタ自動車社長が「100年後もクルマが”愛車“と愛の字をつけて呼ばれるために、どうしたらいいか、から考えたい」と述べると、池会長が「自動運転と無人運転は別。... 相川哲郎三菱自動車社長も「...
自動運転機能や燃料電池など最先端の技術を満載した車から、走りやデザインを追求した車、遊び心を満たす車まで、人とクルマの新たな関係を探る多彩なクルマが出そろった。クルマの未来が形となり、来場者の心を躍ら...
今の非常識を次世代の常識にする挑戦を続け、もっといいクルマ作りに取り組む。 ... 【ダイハツ工業・三井正則社長/身近な存在】 近い将...
(総合1参照) 「クルマ好き」を自認するイチロー選手。... 豊田章男社長(写真右)も「チャレンジ」を重視しており、「プレーをするフィールドは異なるが...
「モータリゼーションを彩ったクルマを何十年も愛してくれて、感極まった」という。 ... 「各社ともに、次の歴史に残るクルマをつくっていきたい」と誓う。
三菱自動車は学研パブリッシングの小学生向け学習まんが「まんがでよくわかるシリーズ」の最新刊「電気で走るクルマのひみつ」を全国の小学校約2万3000校と公立図書館3000館に寄贈する。
国内ではプリウスも、もはや”普通のクルマ“だ。その分、ほかのクルマとの競争は激化している。... プリウスにとって「もっといいクルマづくりの”もっと“の部分は、クルマ本来の性能だった」。
国内ではプリウスも、もはや”普通のクルマ“だ。その分、ほかのクルマとの競争は激化している。... プリウスにとって「もっといいクルマづくりの”もっと“の部分は、クルマ本来の性能だった」。
「小さいクルマの競争力を強化しないといけない。... 「(価格改定は)競争力をつけていいクルマにし、より多くのお客さまに乗ってもらい、仕事量が増えるというサイクルの一環。
米国市場の好みを取り入れたクルマ作りで販売を伸ばした富士重工業や、内燃機関とデザインという強みを生かしたマツダなど成功例も出てきた。
クルマの走行時速200キロメートル以上の風速を再現し、ドアミラーなどの評価施設として活用する。... 開発したドアミラーを搭載したクルマを、外部音を遮断した同棟内に入れて送風し、風切り音の発生状況や耐...
