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さらに10年にはM&A(合併・買収)支援業務に強い印コタック・マヒンドラ銀行と資本提携を結んだ。

同州では州政府、アセンダス(みずほコーポレート銀行、日揮が参画)、双日、マヒンドラがそれぞれ主体となっている四つの工業団地プロジェクトが進行中で、これらを含む進出環境を調査する。

日系自動車企業が多く進出するチェンナイを訪問し、有力工業団地であるマヒンドラ工業団地やスリーシティー工業団地などを視察する予定。

三井住友銀行はインドのコタック・マヒンドラ銀行と提携、インフラファンドを設立する見通しだ。

ITLはインドのトラクター市場で、マヒンドラ&マヒンドラ、エスコート、タフェに次ぐ4位メーカー。... クボタが08年に住友商事との合弁で農機販売会社を設立したほか、10年2月に三菱農機がマヒ...

具体的にインド南部タミル・ナードゥ州では、インド企業マヒンドラ・ワールドシティの中に、シンガポール企業アセンダスがIT専用のSEZ(経済特区)を開発、この世界水準のインフラを前提に、日...

大手である米国との合弁会社レーバー(REVA)は、すでに01年6月から電気自動車の販売を始めており、タタモーターやマヒンドラなども次世代型自動車の開発には極めて敏感である。

三井住友銀行は30日、インド第4位の大手民間銀行、コタック・マヒンドラ銀行(ムンバイ市)と資本・業務提携すると発表した。

HVとEVはインドのタタ自動車やマヒンドラ&マヒンドラとともに参画する国家プロジェクトで開発し、基幹システムは外部の技術支援を受ける。

同国にはマヒンドラ・マヒンドラを筆頭に、トラクターメーカー十数社がひしめく。

93年に現地の自動車メーカー、マヒンドラ・アンド・マヒンドラと合弁で設立した鋼板加工会社でも、新しい加工拠点の開設を検討中だ。

インドの経済紙は21日、インドの自動車メーカー、マヒンドラ・アンド・マヒンドラが日立金属との合弁事業を解消し、合弁企業を完全子会社化する模様だと伝えた。 自動車用の鋳物部品を生産するマヒンドラ...

地元のマヒンドラ・アンド・マヒンドラが共同事業から撤退し、2社は今後7年間で450億ルピー(約1215億円)を投資。

マルチに次ぐ勢力がタタ、韓国の現代自動車、インドのマヒンドラ。

一方で日産―仏ルノー連合のインド合弁計画からは、現地のマヒンドラ・アンド・マヒンドラが離脱することが決まった。

日産自動車のインド合弁計画から印マヒンドラ・アンド・マヒンドラが離脱を決めたことで、日産を主要取引先とする部品メーカーのインド戦略への影響が必至となっている。

日産自動車は8日、インドの合弁工場計画から印マヒンドラ・アンド・マヒンドラが撤退すると正式発表した。... ただマヒンドラは現地の有力メーカーで、共同購買や販売網の活用も想定していただけに、日産のイン...

日産自動車と仏ルノー、印マヒンドラ・アンド・マヒンドラの3社合弁でインド南部のチェンナイに建設する新工場計画で、マヒンドラが撤退する公算が大きくなった。... 07年2月に日産―ルノー連合とマヒンドラ...

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