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記事検索結果
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サーバと同社の親会社との連携を強化し、LiBに必要な希少金属の再生材料を安定供給につなげる。 ... 同社はLiBなどさまざまな廃電池のリサイクル事業を手がけており、廃電池の回収から...
コバルトなどのレアメタル(希少金属)を用いずに容量を増やせるため、サプライチェーン上のリスクやコストを抑えられる。
ナノ合金(ナノは10億分の1)技術により、希少金属のイリジウムの使用量を40分の1に削減する新触媒の開発を目指す。 ... フルヤ金属は京都大学と量産技術を共同開発し...
三菱マテリアルの高柳喜弘取締役執行役常務は「(現状のままでは)リチウム、ニッケル、コバルトなどのレアメタル(希少金属)は供給不足から需給逼迫(ひっぱく)...
中国が独占するコンゴのコバルトなどレアメタル(希少金属)争奪戦への新たなルールの導入だ。
JX金属は、ブラジルのミブラ鉱山でタンタル原料生産事業に参画する。... JX金属としてはレアメタル(希少金属)原料生産事業の参入は初めてとなる。 ...
チタンは、ニッケルやコバルトなどと同じくレアメタル(希少金属)だが、品種によっては調達コストが比較的安い。... 一方で水素吸蔵合金は、水素原子が結晶格子間に侵入して金属水素化物を生成...
電池材料の安定供給を図るため、3社はLIBのリサイクル工程で製造されるブラックマスに含むリチウムなどのレアメタル(希少金属)を回収・精製する湿式製錬技術の開発を進める。... 近い将来...
合金開発の試験個数を増加でき、少量の成分で試験結果を得られるため、レアメタル(希少金属)の使用量を減量し、試験コストを50分の1程度に低減できる。... 溶解室は密閉されているため、溶...
泰和電気工業(東京都港区、田宮広和社長)は、金属くずリサイクル事業を拡大している。... ニッケル(Ni)やチタン(Ti)...
車載電池の安全性を左右する正極材にはニッケルや、リチウム、コバルトなどのレアメタル(希少金属)が使われている。
IBMとは量子コンピューティングで希少鉱物の代替品を見つける取り組みで提携する。... 電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)の駆動装置(パワートレーン...
レアメタル(希少金属)など高価格帯の原材料使用の低減やアルミニウムの共同購入による調達価格の抑制といったコストダウン活動が進み、売上高、各利益項目を押し上げる。
DOWAホールディングスは、レアメタル(希少金属)など幅広い材料を受け入れられる技術を持つ。... 最大の課題はエネルギー 製錬電力が高騰 国の支援求める &#...
【福島】アサカ理研はいわき工場(福島県いわき市)で電気自動車(EV)などに搭載するリチウムイオン電池からレアメタル(希少金属)を回収...
一方、水電解方式の一つである「固体高分子膜(PEM)水電解」は希少金属のIrを電極用触媒に使うため、Ir使用量の削減が課題になっている。
東京工業大学の山科雅裕助教らは、レアメタル(希少金属)を使わずに巨大球状分子を作る技術を開発した。
使用済み電池の再利用で、新品電池の製造時に発生する二酸化炭素(CO2)排出量削減やレアメタル(希少金属)の資源再利用にもつながる。
