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三井E&Sホールディングス(HD)は2025年度までに総額300億円規模の設備投資を実行し、船舶用エンジンの次世代燃料対応を加速する。... 舶用エンジンと港湾用クレーンを軸に...
日立造船は14日、船舶用エンジンの製造・アフターサービス事業を吸収分割で設立した新会社に承継し、今治造船(愛媛県今治市)から35%の出資を受け入れることで最終契約を結...
船舶用大型エンジン業界の再編が動き出した。... 船舶用大型エンジン業界では三井E&S(旧三井造船)が国内首位を走り、日立造船など2位以下に差をつける。... 21年...
日本郵船はグループ会社のMTI(東京都千代田区)、フィンランドの船舶技術コンサルタントであるエロマティック・オーイーと共同で、アンモニア燃料船に容易に改造できる液化天然ガス(L...
アンモニアを船舶用の燃料として利用するための国際規則がないため、同船の竣工に当たり、既存の燃料で航行する船舶と同等の安全性を担保する「代替設計承認」の取得を見据えているという。 アン...
実習用の教材として利用する見込み。... 油清浄機は船舶用などの燃料油や潤滑油から、不純物を除去する装置。
アンモニアは燃焼時にCO2を排出しないため、次世代のクリーンエネルギーとして火力発電所への混焼利用のほか、船舶用の燃料などとして需要の伸びが期待される。
このうち船舶用エンジンは9月、同業で高シェアの三井E&Sホールディングスに23年4月に売却する契約を結んだ。
廃棄物をバイオ燃料に変える装置を船舶に積み込んで処理する。... 可燃ゴミなどを亜臨界水で高圧処理してバイオ燃料を生成するシステムを船舶用に開発する。バイオ燃料は発電所などに売却することを想定するが、...
三井E&Sホールディングスは27日、IHIと、同社子会社のIHI原動機(東京都千代田区)の船舶用大型エンジン事業を承継することで合意し、契約を結んだと正式発表した。
船舶用エンジン業界の再編が加速する。三井E&SホールディングスとIHIは、IHI原動機(東京都千代田区)の船舶用大型エンジン事業を三井E&Sが承継することで合...
このうち約8割が化学肥料用であり、燃料用の需要はこれからだ。... 商船三井は21年5月に伊藤忠商事などとシンガポールでの船舶用アンモニア燃料SCの共同開発を始め「SCの中に入り、供給側のサポートもで...
三井E&SHDは国内首位の船舶用エンジンメーカーであり、水素やアンモニア、メタノールなどさまざまな次世代燃料技術を磨く。
船舶用大型ディーゼルエンジンで世界最大のライセンサーとして君臨する。... 新造船建造から撤退し船舶用エンジンと港湾用クレーンを軸に再起を図る。
造船事業についてエネルギーソリューション&マリンカンパニーバイスプレジデント兼船舶海洋ディビジョン長の今村圭吾常務執行役員に聞く。... 米国のハリケーンの影響によるウレタン防熱材の調達難はあ...
量産開始後は船舶用、定置用、家庭用の蓄電池のほか、電気自動車(EV)への急速充電機能を備えた定置型電池も生産する。
