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◇ ◇ ≪解説≫【中堅・中小/求められる「自立」】空機メーカーはリスク分散やコストダウンを狙いに、日本の重工会社を含む「ティア1(一次下...

FA(工場自動化)機器の製造やプリント基板の実装が主力で、下請け業務の売上高は1990年代に9割以上を占めていたが、自社製品の販売が伸び、現在は7割程度に減った。

親会社の金属加工部品メーカー、佐竹製作所(東京都千代田区)の業績が下請け型企業の限界から赤字に転落。

「下請けや中小企業は弱いと見られがちなのはおかしい」と言い切るのは、三和電機(栃木県市貝町)社長の福田敏男さん。

メキシコはインドネシアとともに、日系自動車メーカーの投資が集中している国で、1次下請け部品メーカーに続き2次、3次下請けが工場建設に動きだしている。 ... メキシコで初めて手がける...

「かつては大企業が下請けに図面を出して、消費者は大量に製造されるモノを当然のこととして受け止めていた。

代理店や下請けを使わず、県域ごとに抱える訪問サポート専門の部隊を同サービスに振り向け、技術者の移動コストを抑えることで料金を抑えることを可能にした。

企業業績の回復に伴い賞与増額の動きもあるが、建設業の中には下請け代金や資材価格の高騰による先行き不透明から賃上げできないとの声もある。

実績がないのに、熱や蒸気の管理が難しい食品工場の受注を勝手に決めてきたり、ゼネコンを介さずブレークダウン方式で下請けに発注したり、と話題は枚挙にいとまがない。

建設工事の人手不足が顕在化している中、このほど下請け企業を専属化して「工事部門の人員を倍増した」のは、異形棒鋼を販売するオリベ(大阪市住之江区)社長の織部真志さん。

グリーン調達実現のため、仕入額の90%を占める下請け企業約90社に「ISO14001」などの環境マネジメントシステムの認証取得を要請、現在も取引がある企業は全社対応済みという。下請け企業で環境...

【部品メーカー、「国内」に焦点−海外増強、経営資源に限界】 ■切実な問題 トヨタの生産が1000万台を超えた一方で、国内の部品メーカー、とりわけ2次、3次下請けの小...

「あなたたちに下請け扱いされる覚えはない。

2013年末に下請け中小企業15万社を対象に転嫁拒否に関する調査をし、建設業と製造業、卸売り・小売業中心に取引先への買いたたきなど違法行為の可能性があることが判明。

一方、インドネシアには下請けのすそ野が広い日系自動車メーカーが生産拠点を構え、部品サプライヤーが進出に動きだしている。

【インタビュー/長野県工業技術総合センター所長・田口宗治氏「下請け受注から転換促す」】 研究開発型支援育成事業の現状と今後について長野県工業技術総合センターの田口宗治所長に...

かつては大手企業が同じ地域の下請け企業に仕事を割り振っていた。

素材段階では付加価値が低いこともあり、需要地近辺での下請け仕事にならざるを得なかった。

「下請けメーカーが自社製品開発に乗り出すケースが増えている。

「下請けから脱皮したいが、アイデアがないといった中小企業がもうかる仕組みをつくりたい」と意気込む。

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