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記事検索結果
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同国では一般的に1家庭に2台の自家用車があり、1台目が大型で大人数に耐えるクルマに対し、2台目は市街地での買い物など小用に使われている。「政府としては2台目のクルマをEVに置き換えることを狙っている」...
自動車メーカー各社は、そんな特殊な存在から日常生活でも使える“普通のクルマ”へと脱却を図っており、福祉車両の普及がじわりと広がっている。 ... それがトヨタが進める福祉車両の「普通のクルマ化...
「クルマは“カイゼン”の成果がすぐに見えるが、農業は1年たたないと数量も品質も分からない」と説くのは、トヨタ自動車常務役員の友山茂樹さん。... ただ、「基本的にはクルマづくりを通じて社会に貢献する」...
商品を軸とし顧客に良いクルマと認知され、買ってもらうマーケティング活動が重要だ。... それは省資源、省エネで作る低価格、低燃費のクルマ。... 市場が求めるクルマをつくれば売れる好例になった。
身近なクルマとしての軽福祉車両への認知度を高め、普及を図るため、各店舗で的確に提案できる営業体制の構築を急ぐ。 ... 乗降しやすいクルマであれば気軽に外出でき、...
豊田章男社長は「もっと社会の役に立ち、もっとお客さまを笑顔にできるクルマって何だろうと、一人ひとりが納得いくまで自ら考え抜いてほしい」と鼓舞した。
乗る人の個性を表現できるクルマ―。... 新しいクルマの価値とカタチを提案する意欲作だ。... マーケティングの最大公約数によるクルマづくりから、多様な個人が欲しいクルマを提供する仕組みづくりへの変革...
クルマを例にとっても情報化社会から孤立してしまっては消費者の要求に応えられない時代になる。例えば、地域が持つ「多様な情報」を持ち込むことでクルマの「社会的価値」は大きく変わるはず。
同社の工場はバンコクからクルマで2時間程度のピントン工業団地に立地しており、人材確保は難しいと言われているが、日系の人材派遣会社を活用して優秀な人材を確保できたとしている。
