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そのリスクが顕在化すると、今の予算計画を抜本的に見直さざるをえない。... 自動車電動化や5G(第5世代通信)進展などで半導体の使用量は増えているので、需給緩和は難しい。... 22年...
それができるのは当社だけだ」 ―27年に全固体電池の実用化を目指しています。 ... 自動車の電動化が急加速し、電池需要はさらに高まる。電池メーカーは材料...
小型化や軽量化、機能集約化などでEVの走行や乗り心地、電費を支える。... カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)を実現するには車の電動化が必須。電動車向け部品の開発も熱を...
8トンに加え、今回5トン機種を投入することで電動ショベルの選択肢を広げ、建設現場のゼロエミッション(排ガスゼロ)化を目指す。 電動ショベルは排ガスを出さず、...
タダノは13日、電動のラフテレーンクレーンを2023年中に国内市場に投入すると発表した。... 同社は50年までにカーボンネットゼロを目指しており、商品化はその一環となる...
12日の電動化戦略発表で三部敏宏社長はこう胸を張った。 ... 電動化戦略を担う青山真二執行役専務は12日に開いた説明会でこう説明し...
ホンダは12日、今後10年間で自動車の電動化やソフトウエア領域の研究開発と設備投資に約5兆円を投じると発表した。... 20年代後半の全固体電池の実用化を目指す。
EV以外の電動車は大半がHVだろう。... 「設立から25年、トヨタの電動車のほぼ全量に対応してきた。... 電動化の大きな流れの中では『ジャパンバッテリー』として、きちんと日本で生産立地して勝ち残っ...
電動化・自動化、流れ変わらず ウクライナ情勢が世界経済に暗い影を落としている。... 建機業界で電動化と自動化の取り組みは不可逆の流れだ。電動化では新世...
29年度のFCダンプ開発に向け、商品化に必要なデータを蓄積する。 ... 建機業界の電動化や燃料電池の活用を巡り、日立建機と竹内製作所が電動ミニショベルなどを開発している。
脱炭素化のうねりで自動車の電動化が急加速する中、車載電池を手がける各社首脳に今後の戦略を聞いた。... コストに加えて重要なのが、グリーン化だ。... 21年時点の生産能力は電動車170万台分程度だが...
半導体製造装置や工場自動化(FA)、ロボットのほか、自動車の電動化など電線需要の拡大が見込める中、生産能力を拡充し需要を取り込む。
他社に比べ後れを取ってきた電動化対応で巻き返すためには、今後どれだけラージ商品群のラインアップを強化し、販売を拡大していけるかがカギとなる。
歯車の形状に特化した回転機構を採用したことで、計測時間を大幅に削減した。開発責任者の福田諭氏は「自動車をはじめ車両の電動化、ロボットや工作機械などの高性能、多機能化に伴い高精度な表面粗さ測定が求められ...
エレオのモジュール型バッテリーシステム技術を導入し、パワートレイン(駆動系)の電動化を推進する狙い。 ... ヤンマーパワーテクノロジーの田尾知久社長は「シナジー効果...
21年12月にトヨタ自動車が「電動化投資に8兆円」、今年3月に三菱重工業が「二酸化炭素回収装置など脱炭素技術への投資比率を拡大」と表明した。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)に代表される100年に一度の自動車の変革期を迎え、同研究所は従来の環境・エネルギー、安全に加え、新モビリティーを新たな研究分野と...
コネクテッド(つながる車)、安全技術、電動化のノウハウを複数社で持ち寄る組織に加わることで、次世代車両などの開発を加速させたい考え。 ... CJPTはトラックから顧...
欧米の完成車メーカーなどが電動化戦略を積極的に進めている中、ホンダが単独で世界市場を攻めていくのは厳しい状況だ。... 国内の完成車メーカーも相次ぎ電動化戦略を打ち出している。... 量産効果を最大化...
