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国内ではトラックドライバーの残業上限規制に伴う「2024年問題」で翌日配送可能なエリアが縮小しており、国際輸送では企業と消費者が国境を越えて取引する「越境EC」が増加している。... 24年問題の対策...
2024年秋ごろから26年度にかけて商船三井が運航する大型石炭専用船「REIMEI」に実装し、実証試験を行う。 国際海事機関(IMO)は50年ごろまでに国際海運からの...
《熱交換器事業本部で30年近く営業畑を歩んだ後、バルブ事業本部で製造部長として活躍。... 竹下好和会長がまいてきたさまざまな投資を実際にオペレーションし、収穫していくのが私の役割...
平時の今も柔軟性を大事にしている」 ―足元では物流の「2024年問題」への対応が急務です。 ... 千葉県の倉庫から、北海道にある顧客の拠点まで...
船も利用、災害リスク対策 マンダムはドライバーの時間外労働時間制限による「2024年問題」を見据え、国内唯一の工場である福崎工場(兵庫県福崎町)から流通卸代理店への物...
2024年を「中堅企業元年」と位置付け、従業員2000人以下の中堅の集中支援に乗り出す政府は3月、各省庁の幹部らが参加し中堅政策を議論する会合を首相官邸で開き、中堅の成長に役立つ「中堅企業成長促進パッ...
セブン&アイ・ホールディングスが10日発表した2024年2月期連結決算は減収営業増益となった。... 25年2月期連結業績見通しは減収ながら営業最高益の更新を目指す。...
イオンが10日発表した2024年2月期連結決算は、売上高に当たる営業収益と、営業利益、経常利益がそれぞれ過去最高だった。... 25年2月期の営業収益も過去最高の10兆円と予想。
コロナ禍の“特需”はなくなったが、トラックの輸送力不足に伴う「物流の2024年問題」や輸送ニーズの変化が空の貨物輸送を変えつつある。... JALは10年の経営破綻で自社フレイターを売却した経緯があり...
政府は2024年を「中堅企業元年」と位置付け、その成長を促す政策に乗り出した。 中小企業白書によると、21年6月時点で日本には337万の企業(会社以外の法人・農林漁業を含まな...
中小企業基盤整備機構がまとめた2024年1―3月期の中小企業景況調査によると、業況判断DI(「好転」―「悪化」)は前期(23年10―12月期)比3・5ポイント減のマイナ...
【パリ=ロイター時事】欧州航空機大手エアバスは、同社の2024年1―3月期のジェット機納入が前年同期比12%増の142機となった。... エアバスは24年第1四半期に170件の新規受注...
3月には2月に続き2024年3月期連結業績予想の売上高と各利益段階を上方修正し、増配も表明。... 22年12月が0・5倍程度、23年12月が0・6倍程度で、緩やかでも評価は上がっている。 &...
「2024年問題」が課題となる中、高水準の整備士の増加は「お客さまの事業の円滑な展開につながる。
2024年は1トン当たり900ドル(13万円)の支払いだが、25年は1200ドル、26年以降は1500ドルと一気に引き上げる。 ... 国連機関の気候変動に関する政府...
精密減速機と油圧機器を合わせた事業で、2024年12月期の営業利益率が2・8%と前期比4・7ポイント悪化する見通し。... 過去のトレンドをみると、底を打つと受注が戻るのは早い」 &#...
