IHIは大型航空機に搭載するジェットエンジン向けロングシャフトで世界シェア7割を握る。民間機を中心に航空機需要が拡大する中、呉第2工場の13年度のシャフト生産量は前年度比約8%増の4100本程...

世界的な成長市場として注目される航空機、エネルギー分野。航空機の脚部システムとプラント向け熱交換器を得意とする住友精密工業にとって飛躍の好機だ。... 「民間機の需要成長が見込めるのはやはり海外。

藤井技術士事務所の藤井功技術士が「民間機ジェットエンジン・ビジネスにおいて求められること」をテーマに米連邦航空局(FAA)認定取得、品質保証、生産システムについて紹介。

777Xは中型機「787」以来の大規模な開発プロジェクト。... 日本勢は過去、中型機「767」で機体の16%、777で同21%、787で同35%と徐々にボーイング機の分担生産...

日本の航空機産業は民間機分野では長らくボーイング向け部品生産が主体だった。... JALだけでなく、全日本空輸(ANA)も保有するエアバス機は17機で、8割以上がボーイング機だ。......

三菱航空機は22日に都内で開いた会見で試験機の機首や中胴、後胴といった各構造物の写真を初めて公開。... 装備品調達の難しさに苦しむ三菱航空機。... 戦闘機開発や民間機の機体製造で信頼を勝ち取ってき...

三菱航空機は従来、16年3月までに初号機を納めるとしていた。... しかし、同型機市場ではブラジル・エンブラエルが18年前半にも新型機「E2」を市場投入する。... 大きな理由は(安全認証が&...

二ノ宮啓社長は「今後は民間機の生産機数が増え、さらに多くの組立工が必要になる」と人材確保と技能向上を急ぐ。 ... 【世界の民間機市場、20年後に1.8倍...

吉田慎一三菱重工業顧問が「航空機産業でのモノづくり―現状と課題」と題して講演。開発中の国産旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」の持つ課題や今後の航空機産業の展望などについて語っ...

民間機の増産が進む中、設備投資助成や人材育成を通じて国際競争力の強化を図る。 ... また民間機分野でも愛知県内の2工場で米ボーイングの中型機「787」、大型機「777」などを生産。...

航空旅客輸送の増大や低燃費機材への買い替えが進み、民間航空機需要は右肩上がりの拡大を続ける見通しだ。... (10Xと呼ばれる派生機への対応は)ボーイングの決定事項に基づき検討するが、...

アジア勢では日本が強かった航空機産業だが、今後は受注競争の激化が予測される。... 民間機を中心に航空機産業は拡大傾向にある。... 【日本を抜く】 エアバスは08年に、中国の航空会...

ただ防衛、民間の需要別に分けると民間機が増加。... 川崎重工業も自社で開発した防衛機の民間機転用をにらみ、同様の動きを模索する。世界的な民間機需要と、日本の重工メーカーの事情が重なり、航空機産業はし...

プロペラ機やターボプロップ機で開発実績を積み、90年代の民営化後も小型ジェット機を次々と投入。... 三菱航空機(名古屋市港区)会長の江川豪雄は「人材育成を通じ、日本に立派な航空機産業...

中期的に市場拡大が確実視される民間機エンジンを成長の軸に位置づける。 ... 一方のトレント1000は米ボーイングの中型機「787」用のエンジン。... 川重も民間機エンジン部品を製...

飛行艇「二式大艇」や、戦闘機「紫電改」などの名機で知られる川西航空機が前身の新明和工業。航空機事業では自衛隊向け救難飛行艇や民間機向け部品を手がけるほか、ダンプトラックなどの特装車事業、下水道用ポンプ...

民間機の生産・整備拠点として国有地と県有地の計11・2ヘクタール、駐車場として県有地1・1ヘクタールを整備。... 三菱重工業では現在、MRJを開発する子会社の三菱航空機(名古屋市港区)...

戦前から続く防衛産業に加え、民間航空機の一大集積地としても存在感を高めている。 ... ボーイングの中型機「787」や大型機「777」の増産、MRJの生産本格化を受け、サプライヤーは...

(型式証明の取得に向けた)安全性を証明するのが最も難しい」(川井氏)と語るように、民間機製造のノウハウを熟知する人物である。 民間機の型式証明は航空法...

防衛省向け次期輸送機などの民間転用を目指す川重は、需要予測を明らかにした。 ... 民間機の実用化構想が相次ぐのは、「下請け構造から脱却しなければ日本の航空機産業は生き残れない」&#...