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電動化分野では開発してきた商用車向け駆動装置『eアクスル』が挙げられる。... 今後は顧客の理解も得ながら、商品への価格転嫁もやむを得ないと考える」 ―商用車でも電動化が本格化してま...
労務費が上がっており、省人化を進める。... 自動車部品や骨格部品に特化するだけでは得られない知見を入れたい。... エイチワンの主力である車体骨格部品自体は電動化の時代においても必要な製品だが、それ...
本拠地が離れていた3社だが、2050年の脱炭素に向け、電動車用の機能材料などでビジネスチャンスを果敢に獲得するため1社になる。 水島合金鉄はマンガン系合金鉄や窒化ホウ素、J...
新エネルギー車(NEV)やCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)向けの新技術・新製品を開発し、両社のグループ企業に提供する。
ソニーGを除く主な製品供給先はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)で需要が急速に伸びる自動車産業だ。... 1年後をめどにインテル傘下となれば、TSMCに負けじとさ...
三部敏宏社長(60)を中心とする新たな経営体制で、脱炭素や電動化など企業変革を推進する。 ... 事業運営の迅速化や効率化につなげる。ソフトウエアや電動コア技術などの...
ECはエアシリンダーからの置き換えを狙い、戦略製品と位置付ける電動アクチュエーター。高精度な位置決めなど電動式の特徴を維持しながら、高い操作性を備える。... アイエイアイによると、エアシリンダーと比...
【中国、引き続き需要リード】景気下支え余念なし 中国政府は経済成長の安定化を志向する一方、成長分野でもある脱炭素に力を入れており、EVや再生エネ向けで中国が引き続き銅需要の...
電動化が加速する自動車産業のビジネス環境変化に対応し、技術力の高度化や新製品・新技術の開発につなげてもらう。... デジタルモノづくりや脱炭素化などの社会的課題についても、地域の中小企業が取り組み可能...
コロナ禍で厳しい経営状況にある企業に加え、同地区に集積する自動車関連産業は電動化などへの対応を迫られるなど、さまざまな経営課題を抱える。
スイスのABBと共同で電動ダンプの開発を進めている。... ショベルでもコンパクト型、中小型それぞれで電動化開発を進める。「地球温暖化など気候変動に挑む製品・技術開発を自社の成長に結び付けたい」と意欲...
EV化と電力需要曲線一体化 脱炭素化の潮流に乗り、政府は2030年度に温室効果ガスの排出量を13年度比46%削減、50年にカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質...
半導体は車メーカー各社が21年度より若干の改善を予想しており、上向くと思うが、問題前の水準には戻らないと見ている」 ―車各社がCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、...
電動化や自動運転の進展で半導体の重要度が質・量ともに高まる中、中長期の安定調達に手を打つ。先端技術を持つパートナーを得て、2025年以降に本格化する次世代自動車市場に備える。 ...
【自動車】電動化シフト、明確なメッセージ 「EVだって、燃料電池車(FCV)、ハイブリッド車(HV)だって本気でやっている」―。....
「TSMC進出の話が出る前から、第5世代通信(5G)など技術の進化や自動車の電動化、データセンターやウェブ会議の需要増などデジタル化が大きく進み、半導体は生活必需品となっている。......
