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記事検索結果
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車の電動化では、モーターの高トルク化と小型化の両立が求められている。アキシャルギャップモーターは従来のラジアルギャップモーターよりも、体積の小型化が可能。... 今回の商品化で電磁鋼板からソフトフェラ...
環境対応としての電動化にも取り組んでいる。 農業現場の高齢化や労働力不足の問題を解決するには、生産性向上が不可欠だ。... 将来の社会環境や事業の実現性を加味しながら社内で審査し、実...
電動車で使うeアクスルは最近では乗用車向けで広がり始めたが、同社は商用車向けを生産する。... 脱炭素の動きが活発化し乗用車に限らず、商用車でも電動化が加速している。eアクスルは電動車の開発工程などを...
こうした電動化対応の新製品で既存製品の減少分をカバーする」 ―カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)対応で力を入れる点は。 ....
調達資金は電動化対応に充てる。... 一方で脱炭素は、電気自動車(EV)といった電動化の進展を加速させる。... 電動化対応とともに、新規事業で企業としての持続的な成長につなげることも...
21年7月に安全環境室を設置して、各プラントでエネ消費量の可視化を進めてきた。... 社内各部門から技術者を集めた改善チームの立ち上げも視野に入れており、効率改善で省エネルギー化とともに生産性向上を狙...
―車両電動化の流れが速くなっています。 「(主力製品の)照明部品自体は電動化で大きく変わる訳ではないが、省電力がキーワードの一つになる。...
手がける内外装の部品はカーボンニュートラルや電動化で様変わりする。... カーボンニュートラルはトヨタ紡織だけでなく、多様な企業と連携して取り組む必要がある」 【記者の目/...
「製品面で協業するプロジェクトがあるなど、さまざまなことで声がかかるようになってきた」 ―トヨタ自動車が電気自動車(EV)の販売目標を引き上げるなど電動化が進む中で対...
M&A(合併・買収)やデジタル、電動化対応に向けモーターなどに関する専門的な知見を持つ人材を採用、登用しやすくするのが狙いだ。
部材不足などが原因で新規装置の納期が長期化した結果、中古で代用したいとのニーズが高まっているためだ。... 2020年以降、第5世代通信(5G)の普及やコロナ禍による巣ごもり消費の拡大...
(コロナ禍で)生産台数が減った時は改善に取り組み、多能工化などを進めた。... アッシー化で(モーターコアに)付加価値を付けていく」 ―トヨタ系部品メ...
米中貿易摩擦と新型コロナウイルス感染症の影響で2019―20年は需要が一時的に落ち込んだが、自動車の電動化に伴うバッテリーや半導体関連などの製造における自動化需要を取り込み、21年からは好調さを取り戻...
三菱自の加藤隆雄社長は「今日示した戦略を今後、具体的な形で実施できるかだ」と応じ、アライアンスを基盤に電動車戦略を加速していく意思を示した。 ... 日産は電動化戦略のもう...
自動車業界では高効率触媒へのニーズがあり、原料であるPGMの需要は底堅い」 ―収益力拡大のチャンスとする自動車の電動化に向けては。 ... ガソリン車から...
これまで培った技術を活用して電動化の波にうまく乗り、あらゆるモビリティーにドライブユニットを提供できる会社になりたい。... 電動化への対応が成長のカギとなる》 「日産の&...
電動化や24年10月から始まるOBD(車載式故障診断装置)車検などで技術面で変革期を迎える。... 今回、会員組織を立ち上げコンサルティングを本格化する。
これに応じて今後2年で電動化対応の人員を増やす。 ... アイシンは電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)などさまざまな地域の電動化ニーズに合わせ...
半導体などの部材不足の影響が長期化しているが、工作機械向け数値制御(NC)装置をはじめとする工場自動化(FA)関連や産業用ロボット、小型切削加工機などの旺盛な需要が続い...
