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記事検索結果
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2024年夏ごろの協業内容の決定を目指す。... インディアン・オイルは46年までに温室効果ガス(GHG)排出実質ゼロ達成を目指している。
この時季には満開を迎えることが多いが、2024年は春先が寒かったためか、つぼみがちらほらと付く程度。 24年は大卒2人、高卒2人が入社、うち男性3人、女性は1人。
カーリットホールディングス(HD)の2024年は新たな節目を迎える年だ。... 24年度を最終年度とする現中期経営計画は20年に就任した金子氏にとって、社長になって...
化学工場が人手不足や建設業の2024年問題への対応など多くの課題に直面する中、化学大手はデジタル技術を生かし、競争力の強化に向けた取り組みに知恵を絞っていく。
三菱UFJ銀行・半沢淳一頭取 価値や感動を 2024年度に始まる中期経営計画は「攻めの姿勢で成長を取りに行く」がテーマ。... オリックス・井上...
ドライバーの時間外労働時間を年間960時間に制限する「2024年問題」に対応するため、トラックやコンテナの積載率向上、トラックから鉄道・船舶へのモーダルシフトなどを進める。... 物流効率化や24年問...
3月末にロシアの金属大手ノリリスク・ニッケル(ノルニッケル)が2024年のパラジウム生産を23年に続き減少するとの見通しを示したことは相場の押し上げ要因だ。24年の生産量は229万60...
専業電炉メーカーは新年度を迎え、電力料金の高騰や「物流の2024年問題」に対応する物流経費および労務・人件費などの諸コスト上伸に直面。... さらに中山鋼業が23年12月契約で同3000円を値上げ、岸...
中小企業基盤整備機構が調査した2024年1―3月期の中小企業景況調査によれば、全産業の従業員数過不足DI(「過剰」―「不足」)は、マイナス21・9(前期比1・3ポイント減...
現在、製造現場から直送する割合は家電事業の全輸送量の5%未満だが、2024年度内に30%に引き上げる。輸送距離を圧縮してトラック運転手への負担軽減につなげ、運転手不足が懸念される「物流...
連合によると、2024年春季労使交渉(春闘)での平均賃上げ率(2次回答集計)は5・25%と33年ぶりの高水準だ。... 「失われた30年」で積み上がった課題は多...
【ブリュッセル=時事】欧州の環境団体トランスポート&エンバイロメント(T&E)は、欧州で販売される電気自動車(EV)のうち、中国ブランドの占める...
キリングループロジスティクス(東京都中野区、安藤弘之社長)とJR貨物、日本通運の3社は、4月1日から年約8万4000トン分のキリングループ製品の輸送を中長距離トラッ...
各社が参画する国際共同開発エンジン「PW1100G―JM」の不具合問題で2024年3月期の業績は悪化するが、長期的には成長を見込む。... それが解消しつつあり、三菱重工、川重ともに24年3月期の生産...
2024年10―12月期に生産を開始し、約5年間で、電気自動車(EV)100万台分に相当する合計約31万5000トンのリチウム精鉱を引き取る。
春は不需要期を脱する傾向にあるが、価格転嫁や物流の2024年問題などの課題は残り、先行きに明るさは見いだせていないもようだ。
建設業界における「2024年問題」や女性活躍などを焦点にセミナーやパネルディスカッションを開催するほか、来場者は会場内で展示品を購買契約できる。
