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記事検索結果
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ガソリン需要が減退する中、既存のインフラを利用して新たな収益源を育てる。 ... 国内のガソリン需要は毎年2%程度減っており、石油元売りは収益の多角化が課題。
加えて、電気自動車(EV)をはじめとする新エネルギー車(NEV)の一定割合の製造販売を義務付ける中国のNEV規制の導入や、英仏のガソリン車の販売禁止の目標などにより電動...
社員のモラル維持や、ガソリン代金の公私混同など別の問題が発生する懸念はあるが、経営者が大胆にリーダーシップを発揮しなければ、こうした新たな働き方は実現しない。
【23・5%高】 プラスチックに代表される石油化学製品の基礎原料となるナフサ(粗製ガソリン)の国産基準取引価格は、2017年10―12月期(速報値&#...
燃費はガソリン1リットル当たり30キロメートル(10・15モード)とハイブリッドシステムを使わない車ではトップクラスの性能を達成した。
電子制御燃料噴射(FI)システムを採用した水冷4ストロークエンジンを搭載し、燃費はWMTCモードでガソリン1リットル当たり58・4キロメートルと、従来より6・2キロメートル分を改善した...
車1台当たりの銅使用量はガソリン車の20キログラム程度に対し、EVは80キログラム程度と飛躍的に高まる。
排気量2000ccの4気筒ガソリンターボエンジンとして、今春投入する高級車ブランド「インフィニティ」の新型SUV「QX50」への搭載を既に決めている。
米コーニングは2020年までに中国でガソリンエンジン車向け粒子状物質(PM)除去装置「ガソリン・パティキュレート・フィルター(GPF)」の量産を始める。... 上海工場...
6日に発表する小型車「オーリス」ではディーゼルエンジンの設定をなくし、排気量1・2リットルの直噴ガソリンエンジンと、同1・8リットル、同2リットルのガソリンハイブリッドモデルの計3種類を用意する。
地政学リスクとして中東が怪しくなっており、原料面で原油やナフサ(粗製ガソリン)価格は気になるが、市場の地合いに変化はない」と言い切る。
石油の時代は終わるのか―2017年に各国政府がガソリン車の規制を打ち出したことで、古くて新しい論争が再び注目を集めている。... EV普及や燃費性能の向上による石油消費の減少はガソリン車の増加で相殺さ...
ガソリン給油時などに放散する蒸発ガスは揮発性有機化合物(VOC)で、大気汚染を引き起こす光化学オキシダントや微小粒子状物質PM2・5の誘因になっている。
