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三菱商事と三菱UFJリースは28日、トルコの自動車リース事業に参入すると発表した。... トルコは人口7000万人で自動車普及率が低いが、自動車販売台数は伸びており自動車リースの普及が進んでいる。
現在トルコは、自動車産業を中心に直接投資が増えている。... その進出日系製造企業では、トルコ人労働者の質の高さを口にするところが多い。... ただし、トルコの労働者賃金は毎年10%前後のイン...
拠点は香港、東京(幕張事業所)、パリ、ロンドン、北京、上海、イズミル(トルコ)、ワルシャワ(ポーランド)、ミラノ(イタリア)など。
各社は中国やインドをはじめ、ドバイなどの中近東諸国やトルコ、エジプト、ロシアなどインフラ整備に積極的な新興国向けの輸出に力を入れてきた。
トルコの生産モデルでは、乗用車の7〜8割が輸出に向けられ、商用車は国内向け主体となっている。... また現在世界最高とされる高金利となったトルコでは自動車の需要が冷え込む傾向にあり、輸出への依存がます...
トルコは、06年に新投資法を導入し、これまで批判の対象となっていた煩雑な諸手続きの簡略化および国際基準に近づけるための努力を進め、外資の誘致を積極的に行った。... インフレはようやく1ケタ台に抑えら...
こうした流れを受け、日本貿易振興機構(ジェトロ)ではベトナム、タイ、トルコ、アラブ首長国連邦(UAE)など16カ国を今後、成長が期待できる新興国グループと位置付けた。&...
ベトナムは新興国VISTA(ベトナム、インドネシア、南アフリカ、トルコ、アルゼンチン)の一角として、自動車需要拡大が期待されている。
7月からトルコの車両工場で生産調整を開始、現在のペースが続けば08年の生産台数は当初計画比で15%程度減る見込み。... 小型車「カローラヴァーソ」などを生産するトルコ工場と、中型セダン「アベ...
トルコは欧亜をつなぐ要衝に位置する戦略上重要な国として注目されている。... 一方でトルコ経済は意外なほど落ち着いている。... 一般的にトルコの労働者は非常に優秀と、外資系企業の評価は高い。
非政府組織(NGO)によるトルコでの砂漠化防止活動や、能登半島での里山里海自然学校設立への協力など、これまで100件以上の活動に助成している。
