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記事検索結果
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円高で取引先の大手メーカーが生産を海外に移す一方、リーマン・ショックやコロナ禍といった危機にも次々と見舞われ、企業数は減少が止まらない。... ただコロナ禍の半導体不足などで自動車の生産が停滞し、リス...
製造業の改善がけん引し、「新型コロナウイルス感染症の5類感染症移行」後の経済活動の回復による非製造業の改善もあり、全産業ベースでのDIはコロナ禍前の水準に戻った。 ... 非製造業も...
コロナ禍で活動が制限され、会員企業数は3年前に比べて5社減の103社となったが、「120社を目標に活動を拡大する」と、企業と協会の強固な“接合”を望む。
コロナ禍前の70%弱の水準に回復した。... 新型コロナウイルス感染症の水際対策緩和などを受け、両社は国際線の提供座席数を大幅に拡大した。... また、国内線の予約数はANAが153万2451...
コロナ禍からの行動制限が緩和され人出が回復し、移動を含めて体を動かす時間が増えたことや猛暑により、飲料の消費が増えるとみる。
半導体・電子部品商社のグローセルはコロナ禍を契機にオンラインの活用を本格化した。... コロナ禍で「顧客から対面では会えないという声があった」(オートモティブソリューション本部セールスエンジニ...
日本政策投資銀行がまとめた2023年度の設備投資計画調査で、23年度の設備投資はコロナ禍前の19年度の投資水準を超えて拡大する見通しとなった。... 非製造業では、新型コロナウイルス感染症の5類移行に...
低金利の長期化に加え、在宅勤務によるオフィス需要減などの影響で2022年の国内リース取扱高は4兆1872億円と、コロナ禍前の19年に比べ、1兆円以上減った。
経済活動の正常化で業況DIがマイナス13・2(前月比1・2ポイント増)に改善する一方、実質無利子・無担保融資(ゼロゼロ融資)などコロナ融資の返済本格化などで資金繰りDI...
百貨店の売上高が、コロナ禍前にほぼ回復した。... コロナ禍前の2019年6月比でも5・1%減と減少幅が縮小してきた。 ... 6月の訪日外国人客は、コロナ禍前の19年6月の...
電気自動車(EV)市場は拡大したが「EVメーカーが(コロナ禍以降)積み増していた部品在庫を通常水準に戻した結果、(一時的に)実需より受注が減った」...
地下鉄の利用者は観光需要などで「順調に回復している」(同)状況で、25年度には1日当たり乗車人員は22年度比約40万人増の約260万人と想定、コロナ禍前の19年度を上回る見込みだ。
コロナ禍からの需要回復が進む中でホテルやレストラン、店舗などの商業施設でデザイン性の高い金属内外装製品の需要が高まっている。