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仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)向けOEM(相手先ブランド)車を含めて欧州での販売が予想を上回るペースで推移しているため。... 欧州では昨年10月からPSA...
海外戦略では、石川社長の欧州視察を通じて、ドイツのフォルクスワーゲンやフランスのプジョー・シトロエン・グループ(PSA)などが部品メーカーを含めて進出しているスロバキアに着目。
仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)向けOEM(相手先ブランド)の拡大もにらみ、電池の組み立て能力を増強する。... 同社は昨年秋にPSA向けOEM車両を含め、欧...
だが、三菱自が資本提携を視野に仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)との交渉を本格化させたことで、両社の話し合いは進展しなかった。... 最大の課題は、グループ各社が保有する総額4...
一方、仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)との資本提携を見送ったが、業務提携を進展させたのが三菱自動車。4月にスポーツ多目的車(SUV)「RVR」をPSAに対して...
GMBは仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)と、米自動車部品メーカー大手のデルファイから自動車用等速ジョイントを相次ぎ受注し、供給を始めた。PSAとの取引は初めて。
ルノーをはじめ、独BMW、仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)など自動車メーカーとの結びつきが強い。
仏ルノーのモロッコ工場などに鋼板を切断加工するブランキングラインを納入するほか、仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)などから新興国向け大型プレスラインを受注した。
アイダエンジニアリングは仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)、カナダの自動車部品大手マグナ・インターナショナル傘下の米カムテックの2社からサーボプレス機を相次ぎ受注した。... ...
3月に仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)との資本提携を見送った三菱自。しかし、「この転換期にグローバルな連携は欠かせない」(益子修社長)との認識を共有しており、...
三菱自動車は8日、仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)と電気自動車(EV)「アイ・ミーブ」のOEM(相手先ブランド)供給について最終契約を結んだと...
仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)との提携関係を強める成果も生んだ。EVを軸にしたPSA以外の完成車メーカーなどとの提携についても「少なくとも欧州ではない。
2月上旬、仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)との資本提携交渉の進ちょくを記者に問われ、三菱自動車の益子修社長は当惑した面持ちで言い返した。... 「今期は配当が見送られる」&#...
業界に先駆けて投入したEVは世界販売で3倍もの規模の仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)との協業の原動力にもなった。
三菱自動車は4日、2011年に投入予定の新興国向け低価格車を仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)にOEM(相手先ブランド)供給する方針を明らかにした。... 三菱...
三菱自動車の益子修社長は26日、さいたま市役所(さいたま市浦和区)で記者団の質問に応じ、仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)との資本提携交渉が難航しているとの一部...
三菱自はEVをOEM(相手先ブランド)供給する仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)とはPHVでは提携しない考えだ。PSAはHVを開発しており「現状は2社で情報交換...
同モーターショーには仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)も不参加を検討し、出展を決めかねている国内トラックメーカーもある。
