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ホンダ系部品メーカーの新中計、国内のマザー機能強化（2008/5/23）

車体骨格部品のエイチワンは郡山製作所(福島県郡山市)で培った、ホンダに完全同期化する生産技術を国内2工場に移植する計画だ。

だが、ドアに補強材を入れたり、車体骨格の板を厚くしたりすれば、その分、車体は重くなる。 ... 車体側面のセンターピラー部材を、有効幅理論を用いて設計。... 【150キロg級も視野】 ...

河西工業、韓国社にインドでの内装トリム生産を委託（2008/3/26）

車体骨格を手掛けるユニプレスが事業形態を検討する専門部署を設置するなどの動きも出てきたが、現時点で日産―ルノー向けをメーンに工場建設を打ち出した日系サプライヤーは1社もない。

神鋼、100kg超級の自動車向け高張力鋼板の展開加速（2008/3/14）

軽量化と衝突安全性能を高めるための車体骨格向けを中心に、適用範囲の拡大を図る。すでに、トヨタ自動車などの車体骨格に100キログラム級の納入を始めており、この実績を元に120キロ―150キログラム級の実...

鬼怒川ゴム、車体シール部品を増産−九州工場のライン増設（2008/1/11）

鬼怒川ゴム工業は、九州工場(大分県中津市)で車体シール部品の生産能力を08年にも現在の2倍に増強する。... 車体骨格のユニプレスは、06年に高張力鋼板(ハイテン材)用...

先進国で進む環境規制強化−車部品も燃費向上がキーワード（2008/1/4）

【小型・軽量化】車体骨格では、通常の鋼板より薄くて強度を保てる高張力鋼板(ハイテン)をいかに活用するかが燃費を向上させるキーポイントといえる。ハイテンの採用に積極的...