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【トヨタ自動車製品企画本部ZEチーフエンジニア 藤田博也氏】 大人4人が快適に安心して長距離を移動できるミニマムサイズの車という原点に立ち返って開発を進めた。
「ドライブに出かけたら楽しくて思わず遠出してしまった」というように乗って楽しく、ライフスタイルを広げられる車を目指して開発した。 ... 開発で特にこだわったのが車の挙動。
運転者には意のままに動かせるような感覚が得られ、路面の変化など走行状況が体に伝わる走りにもこだわった。... 開発には、欧米、中国、東南アジア、豪州など十数カ国・地域の販売担当者が「チームGS」として...
4代目となる新型インプレッサの開発に際しては、わかりやすく商品メッセージを伝えることを意識した。... 性能面では、新開発の水平対向エンジンと無段変速機(CVT)を初めてセットで搭載し...
求められる要件と特性を勘案して開発した電池はストライクゾーンに近いところにおさまった。 ... 次世代環境技術の全方位開発を掲げるが、トヨタの本命はPHV。... ただ、独BMWとは...
「HVミニバンをより身近な存在にしたい」「トータルバランスで日本一のファミリーカーをつくりたい」という思いで、お客さまをまっすぐ見つめて開発した車だ。
開発の狙いはハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)ではなく、顧客の誰もが手の届く低価格な「第3のエコカー」。... 開発ではパワートレーンの進化、車両の進化、エネル...
開発では車の大きさを決める初期段階で苦労した。... プリウスα G(3列シート・7人乗り) 全長×全幅×全高=4615×...
最近の若者の感性やニーズに真摯に向き合い、2007年から開発に取り組んできた。... クラリオンと共同開発し、全車に標準搭載した。 ... 【MRワゴン X(2WD&...
リサーチに1年も費やし、ターゲット顧客の目線で開発した車だ。 ... ボディー剛性を高め、新開発のサスペンションを採用するなどしてステアリングを切った時の反応を俊敏にし、スポーティー...
開発期間は約2年で、通常の3分の2程度だ。... 最初のデザインの完成度が実に高く、一発で決まったことなどが、開発期間の短縮に結びついた。 ... 【ソリオ G(FF...
エンジン車でトップの燃費性能となる10・15モードで1リットル当たり27キロメートルをターゲットに開発した。... 軽のNAエンジンに特化した軽量なCVTを開発し、全モデルに搭載した。 ...
北米で2006年に発売したスポーツ多目的車(SUV)「FJクルーザー」に右ハンドル仕様を追加して日本市場に投入した。この車は若者に「格好いい」と言ってもらうためのこだわりと割り切りを徹...
ラクティス(Ractis)という名前は「Run」「Activity」「Space」という英語の頭文字をとった造語。アクティブな走りと広い室内空間を併せ持つ車という意味を込めている。&#...
三菱ふそうトラック・バスとしては初めて、部門横断型の大規模な開発プロジェクトチームを編成。開発や商品企画はもちろん、販売、購買、生産など新型キャンターに関係する全部門から人材を集めた。... 最大の特...
実際は7―8人乗りだが、極端に言うと大人6人がしっかり乗れる高級車を開発するためにデザインや乗り心地、運転のしやすさ、安全性などすべての面で妥協せず取り組んだ。... 燃費は専用にチューニングしたエン...
4代目となる新型マーチは企画、開発、購買、生産、営業のすべての面で新しい取り組みをしている。世界160カ国で100万台の販売を前提とした新車台「Vプラットフォーム」の独自開発をはじめ、日米欧以外への生...
