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川崎重工業は2022年に電動2輪車3機種を発売する。同社はカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)対応で25年までにハイブリッド車(HV)...
近年は車の電動化が急速に進む中で電池関連分野を重点領域に据えており、事業強化のため関西への進出を決めた。... 製造ラインをトータルで効率化する提案力や技術力、品質を強みに、拠点の新設で業容拡大にも取...
青色レーザーは各機器で導電性の効率化のために使われることが多い銅材料の接合強度を高める。... モーターなどの小型・軽量化にもつながるため、設計段階の自由度も高まる。 ... 電動化...
A&Dが株式交換を通じてホロンを完全子会社化する。... 両社の経営資源を有効活用し、自動車業界で加速する電動化や半導体製造装置の高度化への対応につなげる。
28年度までに全固体電池の量産化にめどをつけ、同電池を搭載したEVの投入を目指す。 脱炭素に向け車の電動化が加速する中、競争力の高い電池の安定調達などに投資を集中...
一方で足元は鋼材価格上昇への対応、電動化や環境対応の推進といった課題が横たわる。... 世界各国に工場を持つ強みを活用する」 ―電動化や情報通信技術(ICT)対応の取...
現在は2030年までの中長期ビジョン「ニッタンチャレンジ10」を掲げ、脱炭素や車の電動化などの変化に挑んでいる。... 「電動車向け減速機などのユニット部品や機械加工以外の製品まで開発領域は広い。.....
つまり磁石の性能向上と共に選択肢を広げるシリーズ化が求められというわけだ。 ... だが自動車の電動化や脱炭素で高効率モーターへの置き換えが進むと桁違いの需要が生まれる。
第5世代通信(5G)の普及やデータセンター投資の増加、自動車の電動化などを背景に、引き続き高水準が続いている。
インフラ投資が再び活発化したことなどが追い風となった。... 原価低減を進めつつ両社は、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)などへの投資は手を緩めない方針だ。......
油圧で動かしているものの電動化に加え、常にフライホイールなどを回して機械の駆動エネルギーを確保するのではなく、必要な時だけサーボ制御で回転させる。... 写真は2019年7月に撮影したものを使用...
得意とする軽自動車に電動化技術を融合し、日本とインドでEVの普及を図る。... これまで25年以降に電動化技術の全面搭載を目指すとしていた。 ... 資本提携するトヨタ自動車と電動化...
脱炭素化など社会のあり方が急速に変化する中、新潮流に対応できない企業は淘汰されかねない。... 自動車の電動化などに対応する新枠を設け、多くの中小に思い切った成長投資を促す。... コロナ禍から脱した...
ハイブリッドショベルは旋回装置を電動化したもので、一般的なショベルに比べて大幅な燃費低減が見込める。... ハイブリッドショベルは電動ショベルに比べてパワーが大きいのも特徴。
蓄積した技術や販路を生かし、電動化関連部品事業を本格化する考え。... 電動化対応を進め収益の維持・向上を狙う。 ... 自動車の電動化で需要増が見込まれる。
「車載電池は日産にとって極めて重要な要素」と、これまで培った技術を生かした電動化戦略に自信を示す。
脱炭素対応で航空機も25年頃から燃料電池や電動化の採用が始まるとされる。日本が優位な位置を得るには「変わり目の中で軽量化、電動化に不可欠な強みをどう発揮するか」(日暮氏)がカギだ。&#...
2輪向け交換式電池応用 ホンダが電動化の領域を広げている。船外機の電動化を目指し、コンセプトモデルの開発に取り組んでいる。... 電動化により、騒音や振動の低減も図ることができるとす...
三菱ふそうは39年までに国内で販売する全ての新型車両を電動化する計画。eキャンターで得た知見を他モデルの電動化に生かす。
日本の半導体工場数は今でも世界1位だが、その多くは約30年前に半導体大国だった頃の名残であり、新規投資はほぼ行われず陳腐化・老朽化したレガシー工場だ。... ハイブリッド車(HV)向け...
