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記事検索結果
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局面打開のカギは海外展開と、コロナ禍以降に急拡大した電子商取引(EC)商品の非対面・非接触での受け取り需要を取り込む新技術・サービスだ。... コロナ禍でEC利用と非対面・非接触での商...
国内線ビジネス需要は期初時点でコロナ禍前の約8割への回復を予想していたが、足元は同6―7割で、23年度末も同7割とみる。
23年4―6月期は運輸を中心に各セグメントで増収増益となり、順調にコロナ禍からの回復が進んでいる。 運輸事業は鉄道事業が定期外収入を中心に増加し、4―6月はコロナ禍前の約90%...
19年上期の最高値を更新し、コロナ禍前の水準を上回った。 ... 中国市場の電動車シフトや価格競争の激化、年初のコロナ禍影響、新排ガス規制に対応した生産調整など、複数の要因があった。...
「(関西国際空港の6月の国際線旅客はコロナ禍前の2019年比63%で)中国と日本が戻っていない」と説明するのは、関西エアポート(大阪府泉佐野市...
コロナ禍の2021年4月に開設して以来、東京・秋葉原のメーンショールームに顧客が来場するきっかけを創出してきた。
新型コロナウイルスの感染拡大で大きな影響を受けた飲食関連産業が回復しつつある。... コロナ禍の行動制限が解除されたことで、客足が戻った飲食店などの持ち直しが寄与した。... 宅配の飲食サービスも新型...
また非製造業では新型コロナウイルス感染症の5類移行で、幅広い業種で上昇した。 ... 外食はコロナ禍以前のトレンドまでほぼ回復している。
同社は専門家の見方として「コロナ禍やインフレといった急激な経営環境の変化に中小企業が対応しきれていない」ことが原因の一つとしている。 ... 企業からは「コロナ禍により業界構造が変化...
同社によるとコロナ禍以降、金型業界でも情報伝達のために従来は禁止していたスマホの持ち込みを許可する現場が増えているという。
