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記事検索結果
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48ボルトマイルドHVは、12ボルトの鉛電池と48ボルトのリチウムイオン電池を併用する。車の機能に応じて電池を使い分けることで、エンジンへの負担を軽減できるのが特徴。
この課題解決のため日本の政府開発援助(ODA)でリチウムイオン電池と鉛電池を組み合わせた蓄電池システムと太陽光発電が納入された。... 日常の運用では蓄電池の電池残量の設定が重要となる...
コードレスタイプで、リチウムイオン電池を搭載したことで、繰り返し充電して使用できる。
日立オートモティブシステムズ(日立AMS)は24日、同社のリチウムイオン電池モジュールがスズキが12日に発売した小型車「スイフト」のハイブリッド車(HV)に採用されたと...
超電導材料やリチウムイオン電池の高性能化に向けた研究の進展が期待される。 ... 超電導の性質を示す温度が比較的高いほか、リチウムイオン電池材料の候補としても知られる。... 超電導...
【京都】三洋化成工業は20日、新型リチウムイオン電池を製造し同市場への参入を検討していると発表した。... 同社は新型リチウムイオン電池電極の厚みを従来比2倍の400マイクロメートル(マイクロ...
16年の世界のリチウム電池材料でのコバルト需要見通しは5万2000トン、その内、自動車の動力用電池原材料としての需要は1万4400トンで、その伸び率は75・73%にも達するとされていた。...
同日公表した自動車業界に関する報告書によると、中国は21年までに世界のリチウムイオン電池の製造能力のうち、3分の2近くの保有を目指している。... アリックスパートナーズは、25年までにEV電池の生産...
住友金属鉱山は13日、使用済みの車載用リチウムイオン二次電池や同電池の製造過程で発生する不要物から、銅とニッケルを回収する再資源化事業を始めたと発表した。 ... 受け入れる廃電池の...
東京工業大学物質理工学院応用化学系の菅野了次教授らは、固体中をイオンがあたかも液体のように動き回る「超イオン導電特性」を持つ、固体電解質材料を発見した。電池の構成部材である正極、電解質、負極をすべて固...
従来、電池メーカーはブラジルにテストサンプルを輸送する必要があったが、日本国内での試験が可能になり、テストサンプルの輸送期間などを削減することができる。 ... 同社は、リチウムイオ...
「この1年間で回収量は1000トンから1200トンまで伸びた」と話すのは、小型充電式電池のリサイクル活動を促進するJBRC代表理事の中堀真介さん。 重要テーマにリチウムイオン電池の再...
ボッシュはスターター・オルタネーターやDC/DCコンバーター、リチウムイオン電池など必要な部品をそろえており、システム化して提案できる。... このため18年から中国でリチウムイオン電池の現...
またセルロースは熱に強いという特性があることから、リチウムイオン電池のセパレーターにセラミックスなどと混ぜて塗工されている。
(編集委員・松木喬) 【釧路で稼働】 北海道釧路町で稼働したメガソーラーの出力は1万7900キロワット、リチウムイオン電池内蔵の蓄電池の充電容量67...
住友金属鉱山が電気自動車(EV)用リチウムイオン電池の正極材料「ニッケル酸リチウム」(NCA)の増産対応を急ピッチで進めている。... 環境規制の強化に伴いEV市場の拡...
第一金属工業㈱(横浜市中区、045-623-6700)は、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池、アルカリ電池などの金属外装缶のメーカーであ...
独化学大手BASFは欧州に電気自動車(EV)向けリチウムイオン電池の正極材の生産工場を建設する計画を発表した。... フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正をきっかけに...
