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記事検索結果
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合意文書が電気自動車(EV)充電インフラの増設だけではなく、水素などから作られる合成燃料(E燃料)を使う車について認可継続の可能性を示唆している点は、興味深い。 ...
また燃料電池を使って、電気分解の反対の方法で水素から電気が取り戻せます。このほか水素とCO2からガスを作れるほか、ガソリンの代わりになる合成燃料もできます。
その上で2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向け既存インフラが活用できる水素や合成燃料の役割が期待されることについて、「革新的な技術開発に取り組む。
「直接MCH電解合成技術開発」は、水電解で水素を製造しトルエンと合成させる従来の2段階プロセスに対し、トルエン電解で水素ガスを経由せず1段階でMCHを合成するもので、商用を目指した大型プラントの実証を...
将来、海外から調達したグリーン水素をCO2と反応させて液体合成燃料の製造を計画しており、グリーン水素を安定調達するためにさまざまな可能性を探っていく。
「排出量の6割は製品使用時で、2輪車の電動化やカーボンフリーの合成燃料への対応などで製品の9割はCO2を出さなくする。... 合成燃料など電動化以外の選択肢も広がる中、エンジニアのスキルをいかに発揮し...
―合成燃料に取り組む社会的意義は。 ... その間、合成燃料を投入しないとCO2は減らない。... また、石油製品の大半は合成燃料由来にできる。
開発・利用、国の支援必要 合成燃料のもう一つの課題はコストだ。... さらに海外で合成燃料にまで製造しタンカーで国内に運ぶのが最も安い。 ... 経済産業省は水素が...
水素活用、CCUで燃料 課題はコスト CCUの代表例は、CO2と水素を反応させて作る合成燃料だ。... エネルギーコストの低減に加え、例えばCCUではメタンのように既存インフ...
既存技術と革新研究並行 政府は合成燃料の自立商用化の時期を2040年とした。... 製造技術やコストに大きな課題がある合成燃料を、早く完成させて市場投入する必要性がここにある。......
その一つが合成燃料。... 合成燃料は二酸化炭素(CO2)と水素を合成して製造する液体燃料。... 今、FT法は合成燃料のコア技術として息を吹き返す。
改訂では新たな分野として、大気中からCO2を回収する「直接空気回収(DAC)」技術と、CO2と水素で作る合成燃料を追加。... 合成燃料については、30年までに大規模製造技術を確立し、...
特に水素は直接発電や燃料電池、製鉄、メタネーション、合成燃料などエネルギー、産業、運輸の各分野への波及効果は大きい。
豊田自工会会長、日本版温室ガスゼロに新たな道 ENEOSホールディングスによる合成燃料の大規模プラント建設は、実用化への一歩となる。... 日本自動車工業会の豊田章男会長(ト...
合成燃料は既存の内燃機関が使える二酸化炭素(CO2)フリー燃料として世界で研究開発が進むが、製造効率の向上や一貫製造プロセスの未確立など課題も多い。... 【用語】合成燃料=C...
また二酸化炭素(CO2)フリー燃料として期待が高まる合成燃料について「40年の商用化に向け研究開発を加速する。
同時に温室効果ガス排出量が多い化石燃料から水素やアンモニア、合成燃料などの脱炭素燃料への移行や二酸化炭素(CO2)を素材や燃料として再利用するカーボンリサイクル、回収・貯留(C...
