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記事検索結果
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障害物を検知し、時速40キロメートルと比較的速いスピードでも自動停止するシステムや、ブレーキとステアリングを自動制御して歩行者などとの衝突を回避する新システムを開発中。... (名古屋・万福博...
日本塑性加工学会(東京都港区、鈴木康夫会長、03・3435・8301)は、2011年1月25日10―17時に名古屋市南区の大同大学で塑性加工シンポジウム「進化する自動車の安全性能とそれ...
安全で快適な車両の運動力学を提示し、ダイナミックス研究の道を切り開いた。タカタ会長の高田重一郎氏(74)は自動車用シートベルトやエアバッグ、チャイルドシートなど衝突安全装置の開発に尽力...
パレットライン・エスは荷物の持ち替えや、無理な姿勢をとる必要がないため使いやすく、扉からの突出部分が少ないなど衝突安全性にも配慮している。
タカタは自動車部品の衝突安全性能を評価する試験センターを米国に新設する。... シートベルトやエアバッグなど、自社製品の安全性能の向上に向けた設計開発に活用する。... 高速走行時における正面・側面か...
走行性能、安全性、燃費、価格などすべての面を高い次元で調和させている。... 衝突安全性能などを高めるために、車両サイズは旧型に比べ全長が95ミリメートル、全幅が5ミリメートルほど大きくなった。
経済産業省と産業技術総合研究所は2010年度「キッズデザイン製品開発支援事業」の共創プロジェクトで、三惠工業(三重県鈴鹿市)の「子ども用イスの安全性及び適合性の評価手法の確立」など15...
【欧米は装着義務化】 ただ、自動車メーカー各社の先進安全技術はESCを核に、ほかの安全機能を付加する流れにある。... 「アクティブセーフティー(予防安全)と、パッシブセーフテ...
トラックのキャブ(運転台)に対して顧客からは居住性、衝突安全性といった機能面はもちろんのこと、カラーリングやデザインの品質も問われる。
また、日産は「安定したスピネル構造の材料のため信頼性が高い」(同)と、その安全性と実績を評価する。 ... 「安全面では鉄系がマンガン系と並ぶ横綱。... 衝突安全部材のクラッ...
従来シートは安全性や座り心地を確保するため骨格に鋼材が使われ、電装部品をまとっているため「軽量化が難しい」(部品メーカー首脳)とされる。... 衝突安全性能をどう確保するかなど、研究課...
「付加価値を高めなければエコカー時代に差別化できない」(古明地利雄社長)ことから、衝突安全性能など各種規制に対応し、競争力を強化する。 ... 次世代シート開発では「安全性」「...
新日本製鉄と今治造船(愛媛県今治市、檜垣幸人社長、0898・36・5000)は25日、衝突安全性を高めた船舶を共同開発すると発表した。 ... バルバスバウは波の抵抗を小さくす...
自動車メーカーから軽量化と衝突安全性を両立させたいとの要請を受け、1470メガパスカル級を提案。鋼板では硬すぎてプレス成形できないため、溶接鋼管を棒状のままの形でドアの内部に装着し、横側からの衝突に備...
しかも、一瞬の強い力に対しての変形応力が高いため、車が衝突した時の安全部材としての使用に最適だ。... デザイン会社からも、リッターカーの衝突安全部材として試験をする話もある」と、わずかな胎動にも大き...
