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記事検索結果
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難加工技術支援を収益に JUKIはアフターサービス事業を拡充する。... 既存のカスタマービジネス事業を母体とする新たな事業セグメント「IoTプラットフォーム機器...
販売後に部品や装備などを変更するアフター事業を広げることも再販の狙いの一つとみられる。 生産を担うトヨタ車体はランクルのカスタム専門店「ランクルBASE(ベース)」を...
従来はなかった顧客と直接接する場を設けてニーズを吸い上げ、アフター事業への参入や新車開発につなげる。... 店舗は計2台のトレーラーハウスで構成し、アフター用品などの展示・販売スペースと、接客スペース...
【名古屋】トヨタファイナンス(名古屋市西区、西利之社長)は、中古車販売や自動車整備などのアフター事業でブロードリーフと協業する。... トヨタ自動車グループ外のアフター領域を取り込み、...
【名古屋】アイシン精機は、パナマにアフター用自動車部品の販売会社を設立した。... 中南米における両社のアフター事業を新会社に集約し、販売体制や事業の効率化を図る。 ... メキシコ...
アイシングループは交換部品などアフター市場の拡大を目指している。世界各地域で体制強化を進め、2022年度にアフター事業の売上高を18年度比約2倍の800億円に引き上げる計画だ。
―アフターマーケットバーチャルカンパニー(VC)の事業領域は。 ... 我々が修理業者のニーズに合った商品を提供し、これまでアフター事業...
補修部品や市販品の販売を手がけるアフターマーケットVCだ。同社は多数のグループ会社を抱えるが、実はアフター事業を手がけるのは主にアイシンとアドヴィックス(愛知県刈谷市)、アート金属工業...
片山正則社長は「ますます重要となるアフター事業や、皆さんのスキルをしっかりと世界に伝えるI―1グランプリであってほしい」とあいさつした。
売上高目標は8000億円(15年3月期は7019億円)とし、利益率の高いアフターマーケット事業の拡大と低利益製品のてこ入れの2方面から、営業利益率を8・8%(同6・2&...
―足元の事業概況はどうですか。 ... 設備投資は17―18年頃からだろう」 ―七つの民間機エンジンに参画しており、20年後にはアフターマーケット事業比率を現状の4...
3月に気象庁へ納入して同レーダー事業に進出してから、海外で受注したのは初めて。... 今後は国内31基の同レーダーを保守・運用するアフター事業でも、年間数千万円の受注を見込む。国内外での新増設とアフタ...
2018年3月期に連結売上高6000億円(14年3月期見込み比17.6%増)を目指し新興国事業の拡大などを急いでいる。その中で、補修用ブレーキパッドなどを扱うアフター事...
【名古屋】アドヴィックス(愛知県刈谷市、川田武司社長、0566・63・8000)は、2018年3月期に補修用ブレーキパッドなどを扱うアフターパーツ事業の売上高を14年3月期比2―2・5...
原発の定期検査ごとにバルブの部品取替や修理を手がけるメンテ事業で、安定した収益モデルを築いてきた。... そして「究極のアフターマーケット」(同)と見込むのが、原発の廃炉ビジネスだ。....
