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記事検索結果
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従来は焼き入れや焼き戻し、ひずみ取り、クロムメッキ加工など10以上の工程を複数の機械で加工し、約2週間かけて生産していた。今回は硬質クロムメッキを加工した場合と同等の性能をAMで実現。ワーク素材のクロ...
同社はパートを含む従業員6人の町工場だが、鉄道車両の車輪に使うボルトに緩みを防ぐための鋼線を通す穴を開ける技術を持つ。これまでも直径30ミリメートルのクロムモリブデン鋼ボルト頭部に直径1・2ミリメート...
三ツ知の耐水素脆性の高強度ボルトは、クロムモリブデン鋼製のボルトに筒状のアルミニウム製板を電磁パルス圧接したもの。電位差によりクロムモリブデンよりもアルミに水素が反応するため、通常より耐水素脆性が得ら...
クロム・モリブデン鋼「SCM440」製の試験片に3点曲げ試験で最も耐荷重が大きくなるよう熱処理を施す課題で、企業や大学などの団体から23チームが参戦。
鋼製の胴体部分にCFRPを巻き付けて補強する「タイプ2」構造の水素蓄圧器で、商用水素ステーションへの採用は国内初となる見込み。... クロム・モリブデン鋼を材料に使ったJFEスチール製の継ぎ目なし鋼管...
2社が商品化するのはクロム・モリブデン鋼などの低合金鋼を使った容器の胴体に、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を巻き付けて補強する「フープラップ」式の蓄圧器で、高圧の水素を貯蔵するた...
スポーツ自転車フレームはカーボン製が主流だが、西川さんが多く手がける男子競輪用自転車はクロムモリブデン鋼(クロモリ)製しか採用していない。
ステンレスの加工では磁化や加工硬化を抑えられ、鋼では極厚材でも角部分の変形(ダレ)がなく加工できる。... 一方、機械構造用鋼やクロムモリブデン鋼などの加工では、打ち抜いたワークの角部...
金属材料(ハステロイ、チタン合金、インコネル、ニッケル、ステンレス鋼、ジュラルミン、銅、アルミニウムなど)や複合材料(CFRPなど)、脆性材料(ガラス、大理石、...
ブリヂストンネオコットは、上尾市の工場で生産するクロムモリブデン鋼を用いたフレームに、ハンドルなどのパーツを好みにカスタマイズできる自転車。
東京地区の構造用鋼は弱含みで推移している。... 直近の市中実勢価格は、5月に比べて約5000円下がり、機械構造用炭素鋼(SC)はトン当たり10万ー10万5000円。クロムモリブデン鋼...
当時、メッキ処理において鉄とステンレスの区別はされていたが「クロムモリブデン鋼も炭素鋼も同じ“鉄”としてくくられ、基本的に同じやり方」。
北田鉄工所の北田隆雄社長は、30ミリメートル径のクロムモリブデン鋼の六角ボルト頭部に1・2ミリメートル径の細穴を斜めに貫通させて見せる(写真)。... 鉄道車両の車輪に使うボルトに、緩...
大阪地区の構造用鋼相場は横ばい。... 指標となる機械構造用炭素鋼(SC材)の市中実勢価格はベースサイズでトン当たり10万5000―11万円どころ。... 前月大幅減となったSCM&#...
大阪地区の構造用鋼相場は横ばい。... 指標となる機械構造用炭素鋼(SC材)の市中実勢価格はベースサイズでトン当たり10万5000―11万円どころ。... SC材に比べSCM(...
