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記事検索結果
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低調な産業機器や民生機器向けを補い、26年にも24年見通し比1・7倍の売上高1090億円を目指す。 ... 将来、必要となる技術について1次取引先(ティア...
コロナ禍で一時的に需要は急減したが、エンジンは回復、ティア1(1次下請け)機体製造は米ボーイングの品質問題やストライキの影響が直撃したものの中長期の成長期待は大きい。
電気自動車(EV)生産の方向性が見えてきたことなどを背景に、自動車関連の1次取引先(ティア1)や2次取引先(ティア2)の設備更新などの投資が増えている。...
供給網における三菱UFJ銀の顧客である大手の1次取引先(ティア1)と、ふくおかFGの顧客であるティア2―4の企業をビジネスマッチングする。
新体制では1次取引先(ティア1)だけでなく2次取引先以降の製造現場とも直接コミュニケーションし、先回りして調達不安を解消する仕組みが整っており、現場で起きていることを迅速に収集できた。
設計者と現場との試行錯誤で新たな仕組み・体制の構築を進めるながら、経営安定化のために自動車メーカー各社の1次取引先(ティア1)と広く取引を展開することで受注機会を増やしていった。......
1次取引先(ティア1)だけでなく2次取引先以降も対象とし、サプライチェーン(供給網)の競争力強化や自動車業界の底上げを図る。
中国・正海集団との合弁会社を通じ、ジーリー傘下の1次サプライヤー(ティア1)にモジュールを提供する。
建屋は賃借で、敷地面積は約1万平方メートル、建築面積は約7000平方メートル。... 従業員は日本から1―2人常駐させ、現地で約30人を新規採用する。 ... 並行して現地の日系ティ...
認証問題に伴い生産台数が減少する中、ティア1(1次取引先)の操業に関する不安解消につなげ、サプライチェーン(供給網)の回復と強靱(きょうじん)化を図る。...
必然的に日系ティア1(1次取引先)メーカーが中国の完成車メーカーに製品を売り込むには、中国製の電子部品を組み込む必要がある。
海上輸送は出荷から納入までのリードタイムが延びる半面、二酸化炭素(CO2)排出量は空輸の38分の1とされる。... 村田製作所は欧州自動車メーカーの1次サプライヤー(ティア1&...
国内外のティア1(1次取引先)への提案を想定する。サンプル価格は消費税抜きで1個当たり165円。... 車載イーサネットの規格「10BASE―T1S」に対応する。
欧州のティア1ブレーキシステムメーカーにサンプルを提供して適合性評価を進めており、2026年の量産化を目指す。
「自動車のワイヤハーネス(組み電線)向け樹脂部品を製造しており、ティア1に納めている。その後、ティア1の工場でワイヤハーネスが組み立てられている。... 今後も顧客の期待に応えていかな...
新家由久社長は「北米では車載ディプレー向けだけでなく、センサー関係も含め、現地でティア1・ティア2(1次・2次取引先)企業とスペック・イン活動を行う」と説明する。
米中対立の影響から、顧客であるティア1(1次取引先)メーカーなどがメキシコで生産増強を図っており、同社もメキシコ工場の増強で需要を取り込む。 ... PEGASUSは...
国内外のECUメーカーや自動車の1次サプライヤー(ティア1)などに提案し、月間40万―50万個の販売を目指す。 ... 製品価格は今後詰めるが、従...
