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記事検索結果
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他にも複数の鉄道会社で圧力値の規定値逸脱やデータ改ざんが見つかっている。... 規定範囲外の輪軸の4分の1でデータが改ざんされていた。... だが、データを改ざんしてよい理由にはならない。 &...
圧入作業を行う機械の出力データでは規定値を逸脱していたものを、検査成績表では規定範囲内に書き換えて提出していた。... 出力データがない輪軸は587本あった。 京王電鉄に納入された不...
東京メトロは18日、国土交通省がJR貨物の輪軸組み立て時の不正を受け全鉄軌道事業者に指示した輪軸の点検を行った結果、約2700両の約1万1000軸のうち225軸で圧入力値が基準値を超過していると発表し...
アナログ型ペンレコーダーは計測装置からの電気信号を線図で出力する装置で、データ改ざんが難しいとされる。... 製品力を強めて顧客をつなぎ留めるほか、品質問題が相次ぐ中でデータ記録の新たなニーズも掘り起...
日立造船は子会社2社が手がける船舶用エンジンの燃費データ改ざん問題の調査について、国土交通省に中間報告を行った。 ... 燃費データやNOxの算出に関わる、燃料消費量、排ガス成分濃度...
7月5日に発覚した子会社の船舶用エンジン燃費データ改ざん問題を受け全社の品質管理体制を見直す。 ... 今後、データ不正に関わった日立造船マリンエンジン(熊本県長洲町)...
学習方法はデータ改ざんやリコール隠しなど善悪が明らかな事例をもとに「なぜなぜ」を行い、いつ、誰が何をしたことが問題というチェックリストを作り、再発防止策を考えるものだ。
さらに企業のデータを分析・可視化するシステム「Tableau(タブロー)」を活用し、PDFで2ページの提案書を作成する。 提案書には、類似企業で過去に実際に発生したデ...
日立造船は17日、子会社の日立造船マリンエンジン(熊本県長洲町)とアイメックス(広島県尾道市)で判明した舶用エンジンのデータ改ざんを踏まえて、外部の弁護士らによる特別調...
新燃料船建造に影響も 日立造船の子会社2社による船舶用エンジンの燃料消費率のデータ改ざん問題をめぐり、造船業界が影響を注視している。... (総合3参照、大阪・池知恵、鈴木真...
斉藤鉄夫国土交通相は9日の閣議後会見で、日立造船と子会社2社が船舶用エンジンの燃費測定データを改ざんしていたことについて、「ユーザーの信頼を損ない、船舶の環境・安全性能の確保の観点からも極めて遺憾」と...
日立造船は舶用エンジンなどを製造する連結子会社の日立造船マリンエンジン(熊本県長洲町)とアイメックス(広島県尾道市)が1999年以降、エンジン出荷時に顧客に提出する燃料...
IHIは4日、子会社のIHI原動機によるエンジンの燃料消費率データの改ざんに関して国土交通省に中間報告を行った。2003年以降に出荷前試運転を行った内外向け全エンジン6567台のうち4905台で燃費デ...
IHIのエンジン製造子会社であるIHI原動機(東京都千代田区)が船舶用エンジンの試運転時の燃料消費率のデータを改ざんしていた問題について、26日の閣議後会見で斉藤鉄...
IHIは24日、船舶用エンジンなどを製造する連結子会社のIHI原動機(東京都千代田区)が2003年以降、エンジン製品の出荷時に顧客に提出する燃料消費率のデータを改ざ...
一連の品質データ改ざん問題で辞任した川崎博也元会長兼社長の後任として縦割りの組織に横串機能を持たせるなど、企業体質の改革や統治体制の立て直しを実行してきた。
