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記事検索結果
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ピーチは関空など7空港を拠点に国内線28路線、国際線9路線を運航、22年には中距離国際線に参入した。
足元は3月からの外国人の入国制限緩和で国際線予約が増えている。... 航空業界にとっての“夜明け”は着実に近づいている」 ―今後の国内線、国際線の見通しは。 ...
中距離国際線を運航する新ブランドを「AirJapan」とし2023年度下期に就航を目指す。
ANAホールディングス(HD)とエアージャパン(千葉県成田市、峯口秀喜社長)は8日、中距離国際線を運航する新ブランドの名称を「AirJapan」に決...
(小林広幸) 航空、ビジネス利用減少 国際線旅客は、感染“第3波”の到来で、各国の出入国規制が再び強化され、需要の低迷が続く。... 国際線は「機体...
国際線で需要の高い路線への展開も見据える。 長い航続距離を生かして、東南アジアのリゾート路線を候補に中距離国際線への参入も検討する。
バニラとの一体化による事業拡大に加え、中距離国際線への参入、航空運送以外のビジネス拡大にも積極的に取り組む方針をまとめた。
日本航空(JAL)の中長距離国際線格安航空会社(LCC)はブランド名と社名を「ZIPAIR(ジップエア)Tokyo」に決めた。... ジェットスター・ジ...
ジェットスター・ジャパンとピーチ・アビエーションも20年度に中距離国際線への参入を予定する。... 中距離国際線でも、低価格による需要創造を狙う。 ... 中距離国際線への事業拡大は...
LCC各社が中距離国際線の就航に挑戦しているが、成功すれば空港としても需要が高まるので期待したい」 ―台風21号の被災で旅客に比べ国際貨物の回復は遅れました。 .....
従来機よりも座席数を多く確保できることから、国内の既存路線や国際線で需要の高い路線に投入を予定する。また、従来機よりも長い航続距離を生かして、東南アジアのリゾート路線を候補に中距離国際線への参入を検討...