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記事検索結果
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丹羽俊介社長は「運輸収入が24年度末にコロナ禍前の水準まで回復するという(期初の)想定通りになるよう、サービスアップや、安全で正確なダイヤでの運行に向けた取り組みを進める」と説明した。...
丹羽社長「安全、快適磨く」 JR東海は1日、東海道新幹線の開業60周年を記念して出発式を開いた。東京駅では丹羽俊介社長が、名古屋駅では武田健太郎副社長が出席し、6...
「(台風10号の影響で)我々が経験したことがないような雨が降った」と振り返るのは、JR東海社長の丹羽俊介さん。
「新幹線の計画運休のお知らせを早く出し、臨時列車の運行を決めることで、混乱なく進められた」と振り返るのは、JR東海社長の丹羽俊介さん。
丹羽俊介社長は、「より安全で快適、環境性能も高められる」と説明した。 ... 丹羽社長は引退するドクターイエローについて「多くの人にご愛顧いただいた」と感謝を述べた。
JR東海の丹羽俊介社長は22日、岐阜県瑞浪市のリニア中央新幹線の工事現場周辺の水位低下問題を受けた工事中断について、「トンネル掘削工事の影響を調べ、真摯(しんし)に...
JR東海の丹羽俊介社長は「車両に水素キャリアを充填するため設備の小型化が必要になるなど、サプライチェーンの各場面で課題がある」と述べた。
「運輸収入に占めるインバウンド(訪日外国人)からの売上高の推計値は約810億円」(丹羽俊介社長)と、インバウンドの利用客が増え当初計画より上振れた。
―鉄道による移動需要の見通しは。 「2023年は日本の社会・経済がコロナ禍から本格的に脱却してきた年。人々の移動が活発になり、鉄道の移動も回復してきた。
丹羽俊介社長が日刊工業新聞社などのインタビューに応じ、明らかにした。... 狙いについて丹羽社長は「新幹線の環境優位性をあらためて理解してもらう」と説明する。
JR東海の丹羽俊介社長は「報告書で示された方針や内容を踏まえ、建設的な議論をしていければ」と述べている。
丹羽俊介社長は「水素エンジンが鉄道車両にも使える可能性がでてきた」と話す。 ... 丹羽社長は「さまざまな可能性を追求したい」と説明した。
導入の狙いについて丹羽俊介社長は、経年劣化を大きな理由に挙げた上で「この時代にふさわしい車両を導入し、利用を増やしたい」としている。
