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ジープの前輪駆動車で初めて、砂地やぬかるんだ道など六つの走行モードを選択できるシステム「セレクテレイン」を標準装備。
ジープの前輪駆動車として初めて、砂地やぬかるんだ道など六つの走行モードを選択できるシステム「セレクテレイン」を標準装備。
ベース車と同等の安全装備を備えつつ、4輪駆動から前輪駆動への変更や内装の見直しなどにより50万円安い価格設定とした。
従来は4輪で油圧ブレーキを同圧で制御していたが、前輪と後輪でそれぞれ回生と油圧の割合を調整する。... 開発中のブレーキでは前輪は油圧式を踏襲し、後輪を電動式にした。
前輪のスリップを抑え、4輪がしっかり路面を捉えることで車両の動きが安定し、押す・運ぶ・積み込む動作で高い作業性能を発揮する。
燃費(WLTCモード)はエアーの前輪駆動モデルで1リットル当たり25・6キロメートルと、先代に比べて約2割向上した。
【余滴/「前輪が義」貫く】 中山会長の日銀からセコムへと渡った異色の経歴は、大蔵省から財界に移った渋沢栄一と重なる。... 「前輪が義・道徳で後輪が利益の自転車だ。利益はペ...
前輪のスリップを抑え、4輪がしっかり路面を捉えることで車両の動きが安定し、押す・運ぶ・積み込む動作で高い作業性能を発揮する。
採用されたのは回生協調ブレーキシステム、キャリパー一体式電動パーキングブレーキ、前輪のディスクブレーキキャリパー、ブレーキパッド。
燃費(WLTCモード)は前輪駆動のモデル「プラスB3」が1リットル当たり14・8キロメートル、全輪駆動のモデル「プラスB4AWD」「ウルトラB4AWD」が同14・2キロメートル。
新開発の「モーションマネジメントシステム」はカーブの旋回時にモーターのトルクとブレーキを統合制御し、減速して前輪に荷重を載せて、旋回しやすくするシステム。
EVの上位モデル「ミニ・クーパー・エスイー・スリー・ドア=写真」は最高出力160キロワット、最大トルク330ニュートンメートルを発揮する電気モーターを前輪に備える。
電気モーターを前輪に持つ「ミニ・カントリーマンE」と、前・後輪に持つ4輪駆動の「同SEオール4=写真」の2モデルを設定。
電気モーターは前輪が最高出力52キロワット、最大トルク165ニュートンメートル、後輪が最高出力107キロワット、最大トルク309ニュートンメートル。
