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記事検索結果
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熱可塑性/熱硬化性樹脂の射出成形や圧縮成形、2材成形といった多様な成形法に対応する。... 熱風乾燥機と材料輸送機の一体型で、安全性や生産効率向上という特徴をアピールする。
ブレスエアーは熱可塑性ポリエステル系エラストマーを繊維状にし、立体的に接合した3次元網状繊維構造体。軽量で高反発なほか体圧分散性が良く、体重が1カ所に集中しないのが特徴だ。
天面と底面に新設計した素材の熱可塑性カーボンファイバープレートを採用したことで堅牢性を保ちつつ、重さを約948グラムにした。
【研究開発助成/一般研究開発助成(レーザプロセッシング)】▽北田良二/崇城大学工学部機械工学科「熱可塑性炭素繊維強化プラスチックのレーザフォーミングにおける熱応力解...
エアフリーは空気の代わりに熱可塑性樹脂製の部材(スポーク)で荷重を支える。... 山間部や整備されていない道での使用も多く、パンクの心配がなく、環境にも配慮したエアフリーとの親和性が高...
車・土木資材向け提案 東洋紡せんい(大阪市北区、清水栄一社長)は、炭素繊維とポリカーボネート繊維を複合した、熱可塑性の炭素繊維複合糸を開発した。同...
【研究開発助成/一般研究開発助成(塑性加工)】▽太田高裕/広島工業大学工学部機械システム工学科「ショットピーニングによる応力再配分を利用した曲げ加工のスプリングバッ...
(敬称略) 【研究開発助成/重点研究開発助成 課題研究(塑性加工)】▽清水徹英/東京都立大学システムデザイン学部「超ハイテ...
東洋紡エムシー(大阪市北区、森重地加男社長)は、原料の一部に植物由来のバイオマス素材を使った熱可塑性ポリエステルエラストマー「ペルプレン」エコシリーズを開発した。....
クラレは15日出荷分より、水添スチレン系熱可塑性エラストマー「セプトン」「ハイブラー」、TUポリマーをグローバルで値上げする。
熱可塑性樹脂と混ぜ炭素繊維比率を20%まで高めた。... 熱可塑性樹脂と混ぜる際に再生繊維の量を増やすとダマになってしまう問題があったが、適切な混練条件を見つけた。... 再生炭素繊維は樹脂と...
里山再生のため伐採した広葉樹と、同社の熱可塑性炭素繊維複合材料「CABKOMA(カボコーマ)」を組み合わせたデザイン家具を展示。
三菱ガス化学は技術力を生かした熱可塑性炭素繊維複合材料(CFRTP)関連製品などを訴求する。... 炭素繊維複合材料の端材や廃材をリサイクルして、耐衝撃性などに優れた不織布にする技術を...
織物や編み物にし、成形や再利用が容易な低コストの熱可塑性繊維強化プラスチック(FRP)材料にできる。... 一方、熱可塑性樹脂は粘性が高くFRPでは繊維に含浸させにくい。熱可塑性樹脂の...
会社の課題や優位性を見つめてきた》 「顧客業界に精通する、プロ意識の高い社員が多い。... また当社の炭素繊維複合材料は熱可塑性樹脂を使っているため加工しやすく、大量生産で強みが出る...
【新報国マテリアル/高い寸法精度、低熱膨張金型】 新報国マテリアルは熱可塑性樹脂を用いた炭素繊維強化プラスチック(CFRTP)プレス成形...
機械加工と比べ生産性に優れ、非接触加工のため治具段取りも容易。... 【サンワトレーディング/軽量・環境型の熱可塑性複合材】 サンワトレーディング...
【三菱ガス化学/熱可塑性炭素繊維複合材ソリ】 三菱ガス化学は先端材料と炭素繊維の性能を引き出す設計技術を融合し、熱可塑性炭素繊維複合材(CFRTP)で仕上げ...
植物材料ではトヨタ車体が手がける間伐材と熱可塑性樹脂を複合化した「TABWD(タブウッド)」の活用を支援する。 ... ただ、自動車部品には高い耐熱性が求められ、10...
例えば熱可塑性樹脂は100万円当たり7・72トンなので、年間の調達額が1億円だと「年772トン排出した」と推定する。... サステナビリティー(持続可能性)情報開示の負担が大きければ、...
