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記事検索結果
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交通手段に課題がある複数の地方自治体と連携し、まずはコミュニティーバスによるサービス提供に取り組む。... メイ・モビリティーは日本の交通事情にも適合する自動運転技術に強みを持ち、北米や日本の計12都...
【神戸】日本エア・リキード(東京都港区、ヴィルジニー・キャヴァリ社長)は、神戸エムケイ(神戸MK、神戸市中央区)と連携し、水素ステーションを神戸市中...
海外ではタッチ決済で交通料金を支払う場合が多く、将来のインバウンド(訪日外国人)需要の本格回復を見据えて利用可能性を探る。 ... 海外からの渡航者は日本の...
【高崎】日本郵便は1日、「地域交通政策における前橋市と郵便局との連携実証事業」を始めた。... 前橋市は前橋版MaaS(MaeMaaS)により、マイカーに頼らずに外...
道路交通情報通信システムセンターと日本道路交通情報センターは、走行車から位置や速度、通過時刻といったデータ(プローブ情報)を得て渋滞状況などの交通情報を作成し、カーナビゲーションシステ...
日本の交通環境などに合わせた自動運転技術の開発につなげる。... バスなどの運転手不足や交通弱者の増加など、既存の交通サービスが抱える課題の解決を目指す。
日本郵便は5日、東京五輪・パラリンピック開催による交通規制の影響で、東京都内などで郵便物などの配達に遅れが発生する見込みだと発表した。五輪の交通規制期間(19日―8月9日)は、10都道...
JNCAP衝突安全性能評価は日本の交通事故の発生状況と装備・機能による被害軽減効果から、乗員保護性能、歩行者保護性能、シートベルト着用警報の3項目について点数評価する。
日本信号は、障がいを持つ人や高齢者ら交通制約者が交差点を安全に渡れるように、歩行者信号の情報を音声や振動で提供するスマートフォン向けアプリケーション(応用ソフト)「信GO!」
日本の交通事故の死者が最悪だったのは1970年(昭45)の1万6765人。その深刻さは『交通戦争』と評され、政府は施設整備や交通教育に乗り出した。... 人口比で日本に当てはめれば1万...
【救命率向上に挑戦】 日本の交通事故による死亡者は1970年の1万6765人をピークに18年は3532人まで減少している。... これは年間282人の交通事故死者の救命効果に相当する...
朝の通勤時間帯を含む5時―正午は一般道でも車の通行を制限し、都心に流入する交通量を抑えた。 日本道路交通情報センターによると9時15分時点で計37カ所の高速道路入り口を閉鎖。... ...
「日本の交通の仕組みでは人が人の元に行く事業は成立しないと痛感した」という。 ... 公共交通機関として定着させたい」と意欲を示す。
日本で交通情報を即時配信する事業を本格的に始める。... 「日本の自動車関連企業が次世代分野でも業界をリードできるように貢献したい」と強調。車の変革期を下支えするプレーヤーとして日本で存在感を強めよう...
オランダの地図会社トムトムは10日、日本の交通情報をリアルタイムに提供するサービスを始めたと発表した。車載センサーなどから渋滞などの道路網の交通状況を解析しカーナビゲーションシステムの地図情報などに反...
第一交通産業などタクシー会社12社と連携し、1000台以上の車両が対応する。... 滴滴出行は中国・北京など400都市以上で同サービスを手がけ、日本での提供は初めて。宮内謙ソフトバンク社長(写...
日本総合研究所(東京都品川区、淵崎正弘社長、03・6833・0900)は、次世代型都市交通システムによるまちづくりの研究を始めた。日本の交通の課題として道路渋滞があり、渋滞損失は移動時...
環境シンポは、日本道路交通情報センターの藤本貴也副理事長が「社会資本整備を巡る状況と未来を拓くリーディングプロジェクト」の題で講演する。
