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記事検索結果
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本田技術研究所(埼玉県和光市)の大津啓司社長は全固体電池への期待をこう表現する。 ... 「自社内で一貫してできるのでスピーディーな開発ができる」(本田技術研...
社会と対話 技術への誤解解消 前回触れた「AI美空ひばり」は現在(2024年)から見れば、すでに過去の技術かもしれない。... 世の中の人々にとって技術は、い...
量産化に向けた技術検証を行うとともにバッテリーセルの基本仕様を決定し、20年代後半に投入する電動車への搭載を目指す。 パイロットラインは本田技術研究所(埼玉県和光市)...
今回はG―LABOの藤本幸人最高技術責任者(CTO、写真)が登壇。藤本CTOは本田技術研究所(埼玉県和光市)で世界初の水素燃料電池車(FCV)の実用化に...
東京大学の周詩承大学院生と高井まどか教授らは三洋化成工業と本田技術研究所と共同で、微細針センサーで血糖測定に成功した。
これは技術の社会受容性と呼ばれる新しい倫理面の課題であり、技術だけでなく世の中の人との合意形成にも向き合わないと解決は難しい。... 82年、本田技術研究所に入社し17年まで設計、衝突安全研究、生体工...
志向倫理は技術者倫理が踏み出した大きな一歩だが、疑問が一つ残る。... 82年、本田技術研究所に入社し17年まで設計、衝突安全研究、生体工学研究に従事。... 21年から自動車技術会エシカルエンジニア...
技術者倫理教育は米国で始まった。... 日本では米国に倣って、99年にJABEE(日本技術者教育認定機構)の基準に技術者倫理が導入されたタイミングで大学教育にも導入された。 &...
技術課題、社会全体で共有 不祥事を生むメカニズムとその原因についてもう少し掘り下げてみよう。... 82年、本田技術研究所に入社し17年まで設計、衝突安全研究、生体工学研究に従事。....
技術的に可能かどうかの綿密な検証を事前に行うわけではない。 ... 技術が未成熟だった時代は頑張りさえすれば目標を達成できた。... 82年、本田技術研究所に入社し17年まで設計、衝...
自動運転技術の研究が進展している。... ホンダは研究開発子会社の本田技術研究所(埼玉県和光市)を通じ、協調人工知能(AI)「ホンダCI」を搭載した超小型モビリティーの...
自動車技術会(東京都千代田区、大津啓司会長)は、第74回自動車技術会賞の受賞者を決定した。自動車技術の発展に貢献した22件を表彰する。... (敬称略) ...
出光興産は本田技術研究所(埼玉県和光市)と共同で、使用済み自動車(ELV)由来のプラスチックを再資源化する実証実験を開始した。本田技研がELVから回...
デザインを担当した本田技術研究所デザインセンターe―モビリティーデザイン開発室プロダクトデザインスタジオの清水陽祐チーフデザイナー兼クリエイティブリーダーは「ぜひ本物を見てフィードバックをいただければ...
東京大学は本田技術研究所(埼玉県和光市)と連携し、ロボットと人工知能(AI)の融合研究を進める社会連携講座を設置する。... ロボットが自律的にスキ...
日本の技術者倫理教育は米国に倣い、JABEE(日本技術者教育認定機構)のエンジニア認定基準と同時に導入された。 ... 82年、本田技術研究所に入社し17年まで設計、...
豊田氏のほかに、人と車の運転制御メカニズムの解明や横運動走行試験台の開発などに尽力した芝浦工業大学名誉教授・名誉学長の小口泰平氏、世界初の4輪操舵技術の実用化に貢献した元本田技術研究所取締役の佐野彰一...
バイクがきっかけで、ホンダ創業者・本田宗一郎の人生観に触れ、機械工学を学んで本田技術研究所に入社した。
ホンダの研究開発子会社である本田技術研究所(埼玉県和光市)や日立製作所、IHI、日揮、住友化学、三井物産など業界の垣根を越えて日本企業の知見を結集。... 参加企業からフィードバックを...
楽しく安全 エッジAIの高性能化追求 アラヤは今年、本田技術研究所(埼玉県和光市)と共同で行った実証実験結果を発表した。... アラヤは、現在も精度と速度を高...
