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記事検索結果
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車両の更新や改造、踏切などの設備でJR西グループの技術・ノウハウを活用した提案を行い、中小私鉄の安価な中古品の置き換えニーズを取り込む。... 警報機も遮断機もなく事故リスクが高い第4種踏切の安全対策...
JR西日本は遮断機や警報器などがない第4種踏切向けに、歩行者らが横断時のみに開ける常時遮断式の「踏切ゲート―ライト」を開発した。... 通常の踏切と同様に、一時停止や左右確認を促すことで、安全確保につ...
遮断機と警報機がない第4種踏切で小型特殊車が通行できない踏切向け。... 将来的に第4種は廃止や遮断機・警報機付きの第1種への格上げで全廃する方針。 ... JR西管内に第4種は37...
JR西日本は、遮断機や警報器などがない第4種踏切向けの新ゲート「踏切ゲート―Lite(ライト)」を開発した。2023年度に中国地方中心に25程度の踏切に設置する。... 第4種踏切は事...
JR西日本は遮断機や列車の接近を知らせる警報器がない「第4種踏切」に設置するゲートを開発した。... まずは山口県長門市の踏切で3月末まで実証を行い、他のエリアにも展開する予定。 第...
既に踏切警標のみで、列車の接近を知らせる装置のない「第4種踏切道」で昨夏から実証実験を行っており、安全性向上に効果があることを確認した。今夏からは警報機と自動遮断機が付いている「第1種踏切道」でも検証...