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JR東、自動で車両外観検査 偽陰性0%達成 (2024/12/18 生活インフラ・医療・くらし)

当初はラインセンサーカメラのみで開発を進めていたが、車体の速度や揺れ、天候で画像のブレなどが生じるため、レーザードップラーセンサーを導入。

ホンダ“らしさ”追求 五感で楽しむ次世代HV (2024/12/18 自動車・モビリティー)

旋回時に車体をしならせる挙動でタイヤへの荷重を制御し、軽快で気持ちの良い走りにつなげる。

南海電鉄、「2200系」来春引退 さよなら運行 (2024/12/17 生活インフラ・医療・くらし)

同社はさよなら運行記念として25年1月から春まで、約30年前のオリエンタルグリーンの車体にエメラルドグリーンの帯のデザインを復元した車両を運行する。

実際に花王や日産車体、川崎汽船、住友重機械工業など日本を代表するメーカーも浸食され始めており、投資先は年々拡大するばかりだ。

スズキの軽、仕様一部変更 丸み造形で優しくかわいく (2024/12/12 自動車・モビリティー)

2トーンルーフの組み合わせを刷新するなど、計12パターンの車体色のラインアップとした。

古河ユニック、フラット型キャリア 車両運搬積載量3500kg (2024/12/12 機械・ロボット・航空機1)

車体の軽量化により、積載量を従来比約250キログラム増やし、最大3500キログラムとした。

コマツ、大型ブルドーザー刷新 新型エンジン搭載 (2024/12/11 機械・ロボット・航空機2)

加えて、運転席と車体を接続するキャブダンパマウントの振動吸収装置の動作範囲を同約2・5倍に拡大して、乗り上げからの落下ショックを大幅に低減した。

JFEスチール、溶融亜鉛メッキ新設備 福山地区に700億円投資 (2024/12/11 素材・建設・環境・エネルギー1)

自動車業界では年々厳しくなる環境規制や衝突安全基準に対応するため、車体の軽量化と高強度化が進んでいる。... 独自の利用技術を『JESOLVA』として体系化しており、車体設計や成形、組み立てなどで顧客...

【岐阜車体工業】足立利光氏(あだち・としみつ)88年(昭63)中央大商卒、同年トヨタ車体入社。

キタムラ機械・ヤマザキマザック、自社展で優位性PR (2024/12/6 機械・ロボット・航空機)

車体構造部品を一体成形する「ギガキャスト」で作るサブフレームなどの量産加工に特化した横型マシニングセンター(MC)「FF―1250H」や、構造体を鋳物から自社製ミネラルキャストに切り替...

車体の軽量化傾向の中で接着剤が多用される。

型締め力9000トン、使いやすく UBEマシナリー(山口県宇部市、宮内浩典社長)は、自動車の車体部品などを溶融アルミニウムと巨大金型で一体成形する...

日精樹脂、型締め460トンの立型射出機 車載電装品向け (2024/12/5 機械・ロボット・航空機1)

電気自動車(EV)やハイブリッド車の車体軽量化で強まっている車載電装品の樹脂置き換え需要を取り込む。

日立建機、インド新会社 グループ全体で開発力強化 (2024/12/4 機械・ロボット・航空機1)

コンピューター利用解析(CAE)も活用し、構造物の強度や車体の騒音、振動の解析を行う。

2025EXPO/JR西、万博効果最大限 100億円投資 (2024/12/3 生活インフラ・医療・くらし)

同区間を走る通勤形電車「323系」2編成でパレードをイメージした車体ラッピングと、拡張現実(AR)による没入感ある映像体験で車内空間を演出する。

阪神電鉄、「青胴車」来年2月引退 イベント列車を花道に (2024/12/2 生活インフラ・医療・くらし)

普通列車は車体下部が青で塗られていることから、「青胴車」の愛称で親しまれてきた。... 同社では15年から、ステンレス車体の通勤形車両「5700系」への置き換えを進めている。

車体の水平制御も自動で行い、常に安定した姿勢を保つ。

大型車体部品の生産体制拡大のほか、新規事業の本格展開も進めて変化に対応する。 ... 従来は小型から中型のプレス加工を中心に手がけていたが、今後は「付加価値の高い部品を受注して収益力...

VWジャパン、新型「パサート」発売 (2024/11/27 自動車・モビリティー)

車体を拡張し全長4・9メートル級のサイズで多様な用途に対応。

車整備状況を即時共有 アルダグラム、リバティに現場DX提供 (2024/11/26 中小・ベンチャー・中小政策)

スマートフォンで撮影した車体の写真を整備工程ごとに格納して一元管理し、整備士と顧客窓口担当者が工程ごとに写真を共有できる。 ... 車体整備業界では旧ビッグモーターによる保険金不正請...

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