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記事検索結果
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運航規模では現在世界7位となる。 ... 一方、ONEは30年度までに200億ドル(約2兆7000億円)以上の大規模な投資を打ち出しており、うち半...
運航規模の適正化や人件費の抑制などで4730億円のコスト削減を実施したものの、大幅な営業赤字に落ち込んだ。
保有機材の削減で一時的に事業規模を縮小するとともに、航空市場の質的変化への適応を探りながら、需要回復期での再成長を期す考えだ。... ANAHDも、急激な需要回復が見込めない中では「一時的に小さくして...
(最終面に「深層断面」) 4―9月期は運航規模縮小など3300億円の費用削減を行ったが営業損益で、2809億円の赤字(前期は788億円の黒字)。...
9月1―30日の運航便数は24路線、631便で減便割合は計画比89%を予定する。8月1―31日の運航便数は今のところ23路線、621便で減便割合は同89%の見通し。9月からは羽田―米ロ...
4月を底に運航規模の適正化と需要回復で改善傾向にあり、7月以降も上昇の見通し。... 運航規模の適正化と夏期一時金の半減などで4―6月のコスト削減実績は、ANAHDが1625億円、JALが1374億円...
同日オンライン会見した福沢一郎取締役は「運航規模の抑制や人件費の削減に努めたが旅客需要の減少が、はるかに大きかった」と説明。
運航規模縮小などコスト圧縮に努めるが、採算割れを避けられず、資金流出は止まらない。... 需要に合わせて機動的に運航規模を抑制して利用率改善を狙うのが王道だ。... このうち生産量(運航規模&...
新型コロナの世界的な拡大で1月以降に加速した国際線・国内線の需要激減に、運航規模の縮小で対応したが追いつかなかった。
感染拡大防止の観点から大型連休中の移動自粛が強く求められていることもあり、今後の運航規模は一層の縮小が見込まれる。
ANAホールディングス(HD)は、米中貿易摩擦の長期化を背景にした航空貨物の荷動き低迷を受けて、3月29日の夏ダイヤから貨物専用便の運航規模を縮小する。... 成田―シカゴ線は、エアラ...
サウスウエスト航空の使用機材はボーイング737型のみで、737MAXについては運航規模が世界最大であるものの、現在737MAXは運航停止となっている。 これに先立ちケリー氏...
空港の運航再開状況に応じて、バスや船舶の輸送力増強を進める。 ... 9月中旬をめどに、A滑走路での発着を再開し、貨物便を含めた運航規模の拡大を進める。... 現時点で、連絡橋の完全...
川崎汽船の村上英三社長は10月31日の事業統合会見で「一つの会社として運航規模を高める必要があると、3社の意見が一致した」と述べた。... この協議を通じて、路線の共同運航から事業統合へ話が広がった。...
(高屋優理) 有効座席キロは座席数と運航距離を掛け合わせて算出するもので、航空会社の「生産量」を表す指標となる。... 国際線の運航規模において、国内最大手の航空会社...
