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記事検索結果
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一時国有化されたりそな銀行、郵政や道路公団民営化に伴うトップ人事など、政府からの要請を一手に引き受け、適任者を送り込む。... 当時の首相の要請で日本郵政公社の初代総裁に就任して郵政民営化の土台を築き...
老朽化対策など推進 2065年までとしていた高速道路の料金徴収期間を最長2115年まで延長する改正道路整備特別措置法などが31日の参院本会議で可決、成立した。... 高速道路の4車線...
藤井治芳氏(86歳、ふじい・はるほ=元建設事務次官、旧日本道路公団総裁)18日死去。... 1962年建設省(現国土交通省)に入り、道路局長、技監、建設事務次官...
国土交通省は今秋から高速道路料金の在り方の検討に着手する。... 高速道路各社の料金収入によって、05年の道路公団民営化から45年間で償還することが法律で決まっている。... 有利子債務を早期に確実に...
ところが敗戦で防衛、外交といった生存本能に関わるものを米国任せにした日本では、国難は存在しないことにされ、ディズニーランド化した夢のような世界では、言葉の力は磨かれようがない」 ―し...
かつて道路公団民営化に携わった猪瀬直樹都副知事は法改正も視野に、東京メトロ株上場前の都営地下鉄との経営統合を求める。... なぜメトロ完全民営化前の経営統合にこだわるのですか。 ... 02年...
地方が活性化する地方分権がいよいよ本格始動する。... 僕はずっと道路族とケンカしてきたし、だまされない。... 道路公団民営化と郵政民営化ができたように。
《石原氏》 道路公団民営化や構造改革特区など、小泉改革の初期の重要テーマは当時、規制改革担当相だった石原伸晃さんの仕事だった。... しかしその後、道路問題では推進委員会の報告書のとりまとめに...
【余滴/民間だからこそ】 中日本高速道路の経営理念は「良い会社で強い会社」。... 同社は道路公団民営化により05年に設立された。
01年に小泉政権が誕生し、道路公団民営化を手伝うことになった。... 道路公団民営化では5年半、「ライフル銃一本で戦車軍団と戦い」、当時の国土交通省幹部に「正規軍がゲリラに負けた」と言わしめた。
