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記事検索結果
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新興国市場に適合させた廉価大型トラック、小排気量ディーゼルエンジン(DE)など新製品を投入するほか、成長戦略車として軽量トラックの開発を進める。
排気量1600ccの水平対向エンジンとHVシステムを組み合わせる。エンジンには直噴ターボシステムを採用し、現行のターボエンジン(排気量2000cc、同2500cc)を大幅に上回る常用域...
CX―5は新開発の排気量2200cc4気筒スカイアクティブディーゼル搭載車と、9月発売の中型車「アクセラ」に搭載した同2000ccガソリンエンジン搭載車の2タイプ。
今回の改良版(写真)は、シンプルな機械式機構一つで吸気弁が開くタイミングと期間、動作量を同時に変えられる。 同機構を搭載した新エンジンはシングルカムシャフト(...
排気量2500ccのエンジンとHVシステムを組み合わせ、JC08モードで1リットル当たり23・4リットルの燃費性能と排気量3000cc級の動力性能を両立させたことなどが評価された。
参戦クラスを従来の市販車クラスから改造車クラスに移し、排気量1万cc未満で3連覇を目指すとともに、総合でも上位入賞を目指す。
開発したハイブリッドシステムは、排気量2・5リットルの過給器付きエンジンに、モーターと新開発の無段変速機(CVT)、リチウムイオン二次電池を組み合わせた。