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今後、各社の収益圧迫の要因になりそうだ。

原材料、副資材、燃料費高騰という収益圧迫要因に対しては、「省資源や省エネルギーにつながるモノづくりを強化する」(吉田)。

消費者も生活防衛意識を強め、最近は小売りの低価格プライベートブランド(PB)も人気化し、ナショナルブランド(NB)メーカーを圧迫する要因は増えるばかり。... “資源高...

原油・原材料高は“悪いインフレ”を引き起こし、景気の牽(けん)引役だった企業収益を圧迫し始めた。景気回復の実感が薄かった中小企業では、コスト高による収益圧迫が顕在化し資金繰りが悪化、小...

全国連は原油高や原材料高による収益圧迫への指摘が依然として目立つとしており「中小景況は低迷を続けている」と指摘した。

原材料高騰などによる収益圧迫が続いていることを反映した結果。... 中小製造業は原材料の高騰が収益を圧迫している上、製品価格への転嫁が進んでおらず、厳しい状況。... 電子部品、デバイスでは市況が悪化...

原材料高や円高が収益を圧迫するためだ。... 岡本工作機械製作所は利益を圧迫する要因として「米国向けに利益率の悪い汎用機が増える」(佐々木栄治専務)ことを挙げる。

高齢者医療制度改革を柱とする4月からの社会保険の見直しが、人材派遣業界の収益を圧迫している。... 派遣先である企業の多くは株安、原材料高という収益悪化のダブルパンチに見舞われており、転嫁は容易ではな...

依然として原油高、原材料高による収益圧迫の指摘が目立った。

原油高騰が続けば、一段と原材料コストが上昇し、企業収益を圧迫する要因になるだけに、原油以外のエネルギー利用の拡大や省エネルギーの促進など、一層のコスト抑制を進める必要が出てきた。 ... しか...

収益圧迫要因として反発する造船各社に対し、原材料の高騰を受け、値上げやむなしとする鉄鋼各社が価格交渉をめぐって火花を散らしている。 ... 国内業界の07年度の連結営業利益総額は500億円前後...

とりわけ、鋼材価格は現在(推定価格1トン7万円)よりも1トン当たり2万円の引き上げ要請で、造船各社は収益圧迫につながるとして反発。... BRICsや中東で販売は伸びるが、円高が収益で...

収益圧迫のもう一つの要因がタイヤの原材料である天然ゴムの高止まり。

企業収益を圧迫している原油高―。... 鉄鉱石の値上げに伴う厚板値上げ交渉の本格化を前に「さらに原油高が進めば、収益圧迫は避けられない」(造船大手幹部)と危機意識を募らせる。 ...

タイヤメーカーの収益力が伸び悩んでいる。... 下期以降は円高基調な上に、主原料の天然ゴムが歴史的な高騰を見せており、08年度の各社の収益を大きく圧迫しそうだ。 ... 原材料高騰などが利益を...

低採算船の建造もほぼ終え、08年度から収益向上が見込まれていただけに「(予想される)厚板の値上げがいつごろから、どういうインパクトを与えることになるか重大な問題」(田嵜雅元日本...

一方で、恒常的に不足する原料のアルミスクラップの争奪がコストを押し上げ、収益悪化の悩みも抱える。... これが収益圧迫を招き、メーカーを苦しめている。... 需要拡大にもかかわらず収益悪化では困る。

各社とも北米事業の収益悪化が足を引っ張る。 ... その中でコスト低減余力と販売台数の伸びで収益格差が顕在化する。 ... 07年度は収益圧迫要因となり、08年度も急激な改善は期待でき...

日本航空(JAL)、全日本空輸(ANA)の航空大手2社の08年3月期は、第4四半期での大幅な燃油費負担増などが収益圧迫要因となるものの、ビジネス需要が好調な国際線旅客事...

ただ、年明け以降は景気の不透明感が強まったうえ、円高など収益圧迫要因が増えている。

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