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記事検索結果
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開発体制を改め、電動化技術に経営資源を集中、30年までに電動車両の販売比率を3分の2とする長期目標も示した。... 「(研究開発子会社の)本田技術研究所が車作りに集中できる体制にする」...
08年本田技術研究所執行役員、09年ホンダ執行役員、13年常務執行役員兼ホンダノースアメリカサービシーズ副社長兼ホンダオブアメリカマニュファクチュアリング副社長、14年常務執行役員兼北米地域四輪生産統...
「CRF1000Lアフリカツイン」開発責任者代行の工藤哲也本田技術研究所二輪R&Dセンター主任研究員は、「復活させたい気持ちはずっと前から社内にあった」と話す。 ... 【走...
本田技術研究所四輪R&Dセンターの越膳孝方研究員らの研究グループは、スマートフォンで交通渋滞の予兆を検知する技術を開発した。... 新開発の技術は車両1台でも予兆を捉えられる。... 今後、予...
ホンダは渋滞時の運転を支援する技術を開発し「近く商品化する」(担当者)。... 要素技術の信頼性を高め「高速道路の入り口から出口まで対応する自動運転技術の実用化を20年頃に目指す」&#...
渋滞時に対応した自動運転技術も実演した。... 研究開発子会社である本田技術研究所の大津啓司常務執行役員は「燃料電池車(FCV)など排ガスゼロの時代が来るまでの橋渡しとしてPHVは有効...
これから市場が本格化する電動バイクなどの技術戦略を、本田技術研究所の野村欣滋取締役常務執行役員に聞いた。 ... 今後、どんな先進技術を導入しますか。 ... 同車...
科学技術振興機構(JST)との連携も始まった。現状と課題について大津啓司理事長(本田技術研究所常務執行役員)に聞いた。 ... 「次の段階で部品サプラ...
《研究開発子会社の本田技術研究所の社長経験者がホンダ本体の社長になるという慣例を破っての就任となった。技術一辺倒ではない経歴が歴代社長と違うところ》 「(研究所を含め購買や海...
技術色の強いホンダは研究開発子会社の本田技術研究所の社長経験者がホンダの社長を務めるのが慣例だが、八郷氏は研究所の社長に就いていない。... 研究所にも購買にも鈴鹿にもいたからどこにでも口出しできる」...
(梶原洵子) 開発のきっかけは2010年に実施された本田技術研究所の創立記念コンペ。... 搭載した最新技術に対して、キーワードは“痛快ハンドリングマシーン”と少し昭...
04年本田技術研究所常務、11年ホンダ常務執行役員、14年取締役常務執行役員。... ▽山本卓志社長はホンダ取締役専務執行役員に専念▽交代理由=グループ人事の一環▽就任日=4月1日▽本...
ホンダらしい技術や商品をしっかり出していくことが私の役割」と抱負を語った。 ... フィットの相次ぐリコールで品質担当役員に就任した福尾幸一専務執行役員が、本田技術研究所社長に就く人...
同時に伊東体制を支えた山本芳春本田技術研究所社長をはじめ取締役4人の退任も同日発表した。... 八郷次期社長はホンダで初めて研究所社長経験のない社長となる。技術を中心に購買や生産、世界各地の駐在などバ...
伊東社長は「環境技術の追求と人材育成のために復帰する。技術と人材を通してイノベーションを起こす」と復帰の狙いをあらためて強調した。 ... 本田技術研究所の新井康久F1プロジェクト総...
